操控F125的方向盘感觉像在驾驶一辆跑车：车内配有云基础信息系统和完整的互联网配置。瓦格纳告诉我们，驾驶者可通过触摸、语音和手势操控控制面板。此外还有应用3D技术和投影显示技术的显示屏。

　　第一眼看上去F125也很像一辆跑车。不过瓦格纳并不这么认为：F125的行李厢容积达到470升，空间巨大。进气格栅部分采用了奔驰家族式的设计，6条百叶窗式通风口会根据需求而控制气流，因为今后人们不再需要太强的冷风。到了2025年奔驰S级豪华轿车将会是纯电动的。

　　现在人们对电动汽车的种种担忧，包括笨重的电池、续航里程短以及过长的充电时间，都将被F125一一推翻。它采用氢能源动力（与现在的B级F-CELL燃料电池车不同），为安置于后排座椅的锂-硫高性能电池充电。容量为10-kWh的锂离子电池组能够提供31英里(约合50公里)的续航能力，加满一罐氢后的续航能力将突破1000公里，每公里仅消耗0.79千克氢。这个数据着实令我们惊讶。

　　F125采用23英寸超大合金轮毂，由四个无刷电动机负责驱动四个车轮。最高时速达到220公里，百公里加速时间仅4.9秒。而F125装载氢燃料的储存罐也采用了有机金属结构(MOFs)的碳纤维材料制成，可承受高达700bar的压力。

　　F125展示了一种全新的梅赛德斯设计风格，将轻质材料、创新的驱动技术和零排放的环保特性结合在一起。F125采用先进的燃料电池，不排放任何有害气体。在奔驰发明了汽车的125年之后，它再一次为我们谱写了汽车世界的新篇章。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

查询更多评测内容 -→ 请返回“搜狐汽车·试驾栏目”