2011/11/07 NO.212

　　奥迪A7 Sportback是一款掀背式三厢轿跑车，在豪华车这一级别中并不多见。等待了许久之后，它终究光鲜靓丽地展现在大家眼前。整个试驾过程中，我似乎忘记了它是介乎在奢华高端的A8与商务沉稳的A6之间的型号产品，A7 Sportback百分百带给了我们一个新的理念：那就是在奢侈享受与极限速度中找寻完美的平衡统一。已有百年历史的奥迪继A1问世后再次出击，搜狐汽车将为您带来第一手的试驾体验。

更多精彩评测内容 请进入试驾首页>>>

　　Sportback的意义不是在于作为掀背就有运动之感。相应的运动外观、扎实的底盘支撑、可靠的操控表现、充沛的动力输出才可以让一款车定义于运动。而从看到A7 Sportback的第一眼，就已经确定了它绝非善茬。独特的Fastback溜背设计，让A7尾部有更好的空气流动性，更小的空气阻力，而后掀背尾部，可手动或自动升降的扰流板，会让A7在高速行驶中保持车身状态，稳定行驶轨迹，保证操控灵活。

　　本次试驾过程中，轻盈灵活的感觉从驾驶者到乘坐者都能明显体会。面对一台长度接近5米的大型轿跑，不管是油门或刹车亦或方向盘的操控都十分轻巧，一气呵成，即使是女性驾驶者也很轻松易上手。这点令笔者十分欣喜。

　　日常行驶中，良好的降噪设计使得车内极为恬静，路感会很细腻地传导到驾驶者的控制下。面对城市道路中的复杂路况，A7 sportback配备了与A1相同的自动启停系统，为的是更有效的节能环保。

　　而对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，充沛的动力在狠踩下油门的一瞬间就轻松将A7 sportback提升到你想要的速度，整个过程似乎在一瞬间完成，酣畅淋漓。匀速给油，即可轻松达到120-140迈。就算在突然提速的过程中动力输出也十分迅猛，百公里加速仅为为5.6s，没有延迟，发动机深沉低哑的嘶吼会让驾驶者更为兴奋。

　　“开着不累，十分上瘾”绝对是笔者最大的感受。在高速道路上以180-220KM/H的速度尝试极限行驶中，可以随意将任何车辆轻松甩至身后，同时车身稳定性值得肯定，路感反馈良好，悬挂舒适。

　　由于A7 Sportback继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术，相比钢结构车身可以降低约15%的重量。通过大量使用了铝制结构，类似于发动机罩、前车门后挡板等等，车身质量大概减少了68公斤，大型轿跑的大尺寸丝毫没有影响加速的性能。

　　A7 sportback配备了全新的电控助力转向系统，在转弯时可以轻松感觉到，驾驭这样一个大家伙也非常灵巧，那种直接、准确、细腻的转向特性是完全没有预料到的。

　　搭配的新改良的变速箱，让发动机的动力充分发挥出来，当转速到3000rpm-4000rpm后，油门踩下动力依然有力道，而且那种快速换挡的感觉是绝对感受不到的。

　　在不同的驾驶模式下，Drive Select系统的调节都会使车辆有不同的感受，Auto模式、Individual模式、Comfort模式、Sport模式。

　　因为A7是个大家伙，刹车的力道也会受车重影响，不过有灵敏的操控和Quattro四驱系统，使原厂刹车并没有感觉到疲软，四轮平均分配的刹车力道能在刹车踏板上感觉到。

　　A7 sportback与A5不同的是，它承担着奥迪高端运动车型的特性，在具备舒适性的同时，让运动因素更为完美的释放。不过你也可以将A7 sportback看称一款掀背旅行车，搭载着全家出游也是个不错的选择。这样一辆多重性格、多重驾驭感受的轿跑车，确实能让众多爱车人所关注。奥迪正在以全方位的车型布局占领市场。A7 sportback的出现完整了奥迪的产品线。