早在2009年，标致雪铁龙集团提出一项发展目标：与2010年相比，到2020年实现产品的二氧化碳排放量降低50%。为达成这一目标，雪铁龙一方面重点关注新能源汽车的研发与推广。另一方面，雪铁龙也在积极探索降低能耗，提升传统动力系统能效的解决方案，如减轻车身重量，减少空气阻力，改进汽油混合动力系统，以及研发新型发动机、变速箱等。

　　环保先行者：e-HDi微混动力技术

　　雪铁龙e-HDi微混合动力系统是发动机和电动机的微混合动力版本，由电动机和常规发动机组合而成。在此基础上配合STT技术(STOP & START)，可以一键实现控制发动机的启动和停止，同时，电动机具备了持续供电辅助功能，足以支持收音机、空调等诸多车载设备的使用，减轻了发动机的运转负荷，在保障动力不受影响的同时，大幅降低油耗和二氧化碳排放量。

　　目前，eHDi微混动力技术已成功应用于包括C3和C4等雪铁龙多款车型中。以新一代C4为例，在拥堵的城市交通中，新C4的二氧化碳排放量仅为109克/公里，未来还会进一步下降到99克/公里，实现了节能减排历史性的新突破。

　　绿色高效：Hybrid4柴电混合动力技术

　　雪铁龙Hybrid4柴电混合动力系统由柴油发动机和电动机两种驱动方式组合而成，将HDi柴油发动机优异的性能和电力驱动的高效模式充分结合，在油耗和尾气排放方面表现非常出众。

　　DS5是雪铁龙首款搭载Hybrid4柴电混合动力系统的车型，百公里油耗仅为3.8升，每公里二氧化碳排放量仅为99克，实现了强劲动力与绿色环保的完美融合。Hybrid4柴电混合动力技术为DS5车型带来了全新的驾乘体验，使雪铁龙的环保技术迈上一个新台阶。

　　零排放：纯电力驱动技术

　　2010年，雪铁龙推出新一代电动车C-ZERO，真正实现了零排放，零噪音和零油耗，成为雪铁龙全电动解决方案的典范。凭借灵巧、时尚、易于使用的特点，这款100%纯电动的创新车型完美适用于城市交通。C-ZERO采用时下最为前沿的锂电池技术，其行驶里程更被扩展到150公里，充分满足都市人日常使用的行程需求。C-ZERO最大功率为64马力，最大扭矩 为180牛•米，最高时速130km/h，百公里加速为15.9秒。

　　雪铁龙另一款运用纯电动驱动技术的杰作是Survolt概念车。作为一款100%全电动跑车，Survolt由两台电动机驱动，能够输出224kw的最大功率，其电源来自于两块储量31kWh的锂铁电池，0-100km/h的加速时间不到5秒，最高车速可以达到260km/h，续航里程可以达到200公里。采用220伏民用电源，Survolt充满电只需10小时，而普通的快速充电仅需要2小时。

　　将完全没有油耗与排放的纯电动技术应用于高速赛车之上，这一构想大胆而创新。它展示了电动技术在动力性能上所能成就的惊人效果。更重要的是，这一大胆构想的实现，纯电动车终于与充满力量、自由飞驰——人类对汽车最本能的联想达成一致。

　　从不断改善传统动力系统，到彻底创新的纯电力技术，为达成能源节约、环境保护的目标，雪铁龙通过大胆创新和持续投入，包括电动车、燃料电池车、混合动力汽车等诸多未来方向上所取得的成果已经清晰可见。得益于大胆而勇敢的创新，清洁、高效的未来汽车从美好的概念逐渐成为现实。