2011/11/10 NO.216

　　 无污染的零排放汽车一直是诸多汽车厂家研发的终极目标，而混合动力只不过是这个发展过程中的一个阶段。除了日系汽车企业在这一领域声势浩大外，来自德国的大众汽车大有后来者居上之势。热销的高尔夫6拥有了电动版本Blue-e-Motion，在保持了大众汽车一贯精细工艺的前提下，高尔夫6电动版还有着强劲的提速感以及最大150km的续航里程，而你驾驶它行驶100km所耗电量则只需人民币6.7元。

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　　目前由5辆电动高尔夫与及10辆途锐混合动力组成的大众汽车电动车示范车队正在进行全国路演，成都、杭州、长沙、深圳及香港将是它们会出现的五个地方，届时全民皆可亲自体验电动汽车带来的绿色生活和独有的驾驶乐趣。

　　目前途锐混合动力已经上市，售价109.34万元，而高尔夫6电动车Blue-e-Motion的量产则还需要2年的时间。

　　高尔夫6电动车采用安装在发动机舱内的电动机驱动，其最高功率85kW（115马力），相当于普通的1.6L汽油发动机；连续输出功率（即额定功率）50 kW（69马力）；最大扭矩则达到270Nm，相当于大众2.0TSI汽油机的水平，只不过由于电动机的特性，这个最大扭矩从起步阶段就能够达到。而驱动车辆前行的电能则存储在位于后备箱及后座椅底部的容量为26.5 kW/h的锂离子蓄电池中。

　　驾驶高尔夫6电动车是一件很有意思的事情，因为你很少能够有机会体验一款纯电动的小轿车。一切从开始就已不同：转动钥匙到我们熟悉的通电状态后再轻拧一下，没有发动机点火的声音，你只需在听到一声清脆的提示音后就可以挂挡前进了。不习惯？很正常。

　　刚才提到270Nm的扭矩在起步瞬间就能完全爆发，所以高尔夫6电动车带给你的起步加速感觉是迅猛的，"电门"到底时前轮甚至会由于抓不住地而产生轻微的挠带现象。最终的百公里加速时间我们没有测试，我的感觉这种提速感相当于2.5L汽油发动机的水平。并且在这个过程中，你只能听到微小的电动机工作的声音，就像你在大旅游景区的接驳游览车上才能听到的那种声音。

　　正常行驶时，良好的隔音使你更难听到电动机工作的声音，这是电动汽车相比于汽油车的最明显优势之一。相应的，发动机转速表已经被功率显示器所替代，你能够通过它实时了解当前状态下的功率输出与最大功率的比值，它能够时刻提醒你应采用节能的方式进行驾驶。

　　而剩余电量与续航里程也直观的通过刻度表来告知驾驶者，免去了通过行车电脑切换的麻烦。