像奔驰其它车型一样，这台奔驰R350同样会带给你惬意、悠闲的驾驶感受，会给你一个非常放松的驾驶姿态。

　　驾驶这台长度超过5米的R350，也需要你具备一定的驾驶技巧，尤其是在狭窄的街道中行驶，你需要更多去关注转向时后轮的转向曲率。

　　奔驰的转向会给你一种完全自主掌控的轻快感，方向盘会在转向时会保持足够的稳定，不会让你产生与方向盘回正力较劲的不安定感。这种感觉让你很惬意，转向力度仍然表现比较轻柔，并且保持了德国车原有的驾驶感。

　　尽管这台奔驰R350烙上了"made in USA" 的印迹，但它底盘的特性仍旧保持了行驶稳定以及舒适的特性。前后悬挂都使用了空气悬挂，但它并不会带给乘客忽忽悠悠的感觉，具有自适应减震系统的悬挂，提供了足够的支撑力和韧性。行驶在弯路，虽然较高的车身重心会影响车身的侧倾，但悬挂越往后的支撑也越充足，在弯道中也更加了操控的信心。

　　新款奔驰R350的悬挂比老款表现更有韧劲，无论是加速还是制动，悬挂都能表现出较好的支撑，自适应减震系统会自动调节减震阻尼力，制动点头的现象在新款车型上得到了抑制，车身也不会出现大幅度的前后摇摆的不舒适感。

　　4MATIC全时四驱系统成就了这款车拥有了更全面的行驶特性，四驱技术的应用改善大排量后驱车型行驶中的稳定性，同时它配备了4ETS四轮驱动的电子牵引力系统，在恶劣路面上，打滑的车轮被施加制动力，并平衡发动机的扭矩在车轮间的分配比例，保持行驶的稳定。它的工作也与奔驰城市SUV中采用的4MATIC四驱技术类似。