【编者按】2011年11月20日，以"跨十年征程,兴万乘之邦"为主题的"加入世界贸易组织十周年中国汽车高峰论坛"在广州琶洲香格里拉酒店举行。政府、车企等众多十年来汽车行业的亲历者们共同对话，探讨中国汽车新未来。以下了长安马自达销售公司执行副总裁安显林接受搜狐汽车专访。

　　搜狐汽车：安总您好，刚刚论坛里面谈到合资这一块，您怎样看？我们入市10年您认为合资企业对于中国的汽车产业究竟带来什么？

　　安显林：刚刚各位嘉宾也说了，不管本土品牌还是合资品牌，在中国这十年都有很大的发展，原来从所有的世界上的大品牌都非常看重中国的市场，所有最新的技术、产品也在中国进行生产；同时我们国内自主品牌从无到有这几年也得到很大了发展，虽然说大家有了市场换技术等等这些问题，但随着全球化的发展，合资企业也从本土品牌发展里面吸取很多好的经验，相对自主品牌，合资企业里面从是经营管理、技术各个方面来说，相互的融合、学习也是非常明显的。

　　我个人的观点，就是不能绝对区分开来，这个东西就是自主品牌，那个就是合资品牌。现在自主品牌有很多研发中心，还有很多的人才也是设立的研发基地，过去的人才也是从哪些外国公司里面，原来哪些人才过来的。我觉得这个促进是相互的。

　　搜狐汽车：由于合资自主的存在，行业有很大的争议。我想问一下，长安马自达接下来会有推合资自主这个计划吗？您如何评价合资自主？

　　安显林：这个国家政策的要求，从这一点来说，每一个企业都会按照国家政策的要求，来开展这方面的工作，我觉得合资自主，一个政策的导向不在于政策的本身，而是在于最终有没有市场的需求，如果说合资自主的东西出来卖不了，大家不认同就说明你这个政策是有问题的；或者说你根本想做没有人要的市场所以我觉得最终，就像大家所说，你不管是自主品牌还是合资品牌能生存下来，被市场、消费者所接受这才是品牌。你说自主品牌发展再好，有核心技术，但是大家都不认同，这样的自主品牌有什么意义？当然国外的品牌也是这个状况，为什么现在全球这么大过去6+3，现在导向那么多个，就说明你跟不上时代的潮流，不管你是什么品牌都是浮云。

　　搜狐汽车：民营企业跟合资企业的高层，对这个问题可能会呈现两极化的方向。一些民营企业的领导人对这个很反感。

　　安显林：这个是仁者见仁、智者见者，就是说因为大家都还有不同的看法，中国的状况就是在发展当中解决这个问题。