尽管这种操控感让你感到很熟悉，第一次轻松转动方向盘，你就能认出这是一台奥迪车。低速时轻盈的转向力度转动方向盘毫不费力，但是转向比也随之增大，需要转动更大的幅度完成转向。具备了驾驶模式选项系统，让这台奥迪A7 Sportback拥有了多面的性格表现，如同具备这套系统的奥迪其它车型一样，动态模式下转向比随即减小，转向的准确性与灵活性仍会让你感到再熟悉不过了。它很容易上手，像驾驶一台奥迪A4L一样的从容自如，而这样的表现在驾驶奥迪A8L时也有过类似的感受。

　　奥迪A7 Sportback使用上了空气悬挂，可调式的控制系统让它可以主动选择舒适或者动态模式，作为运动表现，动态模式下悬挂具有了更硬的支撑，连续高速转向时偏硬的悬挂可以准确地控制车身重心的移动。

　　在德国三大品牌中，奥迪是唯一一个使用前驱平台的豪华车品牌，但平稳均衡的行驶表现，却仍欠缺了一些乐趣，但奥迪A7 Sportback使用了新一代的quattro全时四驱系统，这套四驱系统最早应用于奥迪高性能车型RS5上。在新的中央差速器内有两个旋转的冠状齿轮，超越了前代技术。通常情况下，60%的动力会传递到后轴，而在前轮抓地出现损失时，后轮最多将得到85%的动力，这也带给了奥迪接近一台后驱车型的驾控表现。