搜狐汽车11月23日消息，据汽车新闻网报道，分析师和银行家表示，通用汽车重组欧宝的选择变得更为糟糕，破产也可能是该汽车商的一种选择。通用汽车成本将进一步被削减，具体措施可能包括在欧洲裁员和关闭工厂。随着通用汽车公司副总裁斯蒂夫•葛斯基（Steve Girsky）设法掌舵欧宝品牌，他也最好先系好安全带。

　　斯蒂夫•葛斯基周一被任命为欧宝监事会主席，分析师称他将继续为欧宝寻找新的合作伙伴以分担成本，一旦欧宝品牌得以修复，他甚至有出售这一品牌的想法。

　　摩根士丹利分析师亚当•乔纳斯（Adam Jonas）表示：“不能说所有选择都摆在桌面上，我们不会排除任何选择除非事情发生根本性变化。”乔纳斯预计通用汽车最新的重组计划将于2012年年初宣布。

　　49岁的前纽约投资银行家葛斯基掌舵欧宝的事实表明通用汽车将达成欧洲汽车生产商及政府长期抵制的协议。乔纳斯表示：“这表明，稳定欧洲是通用汽车的首要选择。”

　　斯蒂夫•葛斯基于2010年1月加入欧宝董事会，对他来说，这不是第一次来拯救欧宝，作为通用汽车公司的董事，2009年，当通用汽车公司决定出售欧宝时，他投票保留欧宝品牌。今年9月份在一次投资会议上，他表示：“人们往往认为欧宝是可以随意抛弃的品牌，我们不是这样认为的，我们认为欧宝是通用汽车的不可或缺的东西。”

　　葛斯基本周一表示，通用汽车将通过利用通用汽车的全球销量来专注于提高利润率和削减成本。通用汽车高管拒绝对通用汽车计划细节进行置评。通用汽车还任命首席财务官丹•阿曼和国际业务部总裁Tim Lee成为欧宝董事会成员。

　　两个月前，通用汽车高管还表示对欧宝重组很满意，并否认了出售欧宝的传言。从那时起，欧元区的债务危机和需求疲软导致通用汽车欧洲首席辞职，并导致该公司第三季度在欧洲亏损3亿美元。另外，通用汽车还放弃了欧宝2011年收支平衡的目标。

　　在十多年时间里，通用汽车在欧洲尚未产生年度利润。通用董事长兼首席执行官丹-埃克森(Dan Akerson)是在2009年投票赞成欧宝出售的两名董事会成员之一，他称欧洲的经济是“泥淖”并表示欧宝需要降低盈亏平衡点。

　　通用汽车在2009年脱离破产保护，经过数月的谈判后，通用汽车放弃了由加拿大汽车零件制造商麦格纳国际和俄罗斯Sberbank所组成财团提出的收购欧宝大部分股权的计划。相反，该汽车商如今推出重组旨在使在2010年亏损16亿美元的欧宝回到正轨，此举使得德国政府感到迷惑不解。

　　据了解，葛斯基的职责包括负责通用汽车的全球战略，当他负责困境中的欧宝时，他将需要借助他此前作为华尔街分析师和美国通用汽车工会顾问的经验。在外界看来，他的这些经验是此次任命中最引人注目的“资本”，葛斯基并被视为是胜过埃克森的一匹黑马候选人。

　　分析师表示，葛斯基的选择包括与德国IG Metall工会重新商定合同、关闭工厂以进一步降低成本或可能破产。

　　通用汽车在提交给美国证券监管机构的2010年年度报告中曾警告称，欧宝重组失败可能促使在本地申请破产保护。乔纳斯表示相信这不是通用汽车管理层的首选。

　　代表欧宝工厂工人的德国IG Metall工会的官员坚持认为在目前劳工协议在2014年年底到期之前不可能出现裁员或关闭工厂。

　　通用汽车德国总部发言人斯特凡•魏曼(Stefan Weinmann) 表示：“我们一再表示在欧洲的重组大部分已经完成，但这并不意味着工作已经完成，还需要进一步节约成本。”而通用汽车高管已否认出售欧宝的计划。但这些传言不会消失，特别是在埃克森和阿曼表示不予讨论任何事宜后。但银行家表示欧宝的成本问题必须首先解决。不愿透露姓名的一位汽车银行家表示：“目前在欧洲出售资产非常困难，而出售欧宝将更为困难，不可能出售一个重组的品牌。”

　　加拿大汽车零部件供应商Magna International Inc(MGA)高管拒绝对此置评，但熟悉该公司的消息人士表示该汽车零部件供应商对任何汽车商收购案都不感兴趣。菲亚特首席执行官马尔乔内曾在今年6月份表示对收购欧宝也没有兴趣，消息人士表示菲亚特的这一想法也未曾改变。（尚莱）

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。