Jeep品牌70岁，前十月Jeep品牌在华也很巧增长了70%左右。"市场不好，但Jeep表现优异。"21日广州车展媒体日，克莱斯勒VIP室内，一身红裙的郑洁长长地舒了一口气。这位克莱斯勒中国销售掌门人如今成了菲克联盟的红人，在马尔乔内的新任命中，将克莱斯勒和蓝旗亚双品牌带回中国，不让须眉的郑洁还得扛起来。    

　　前十月增长70%

　　问：今年中国车市状态不好，不知道克莱斯勒在华情况如何？ 

　　答：从销量角度来说，虽然乘用车市场整体增长的下滑趋势很严重，但SUV的增速还是高于总体市场。今年1-10月，SUV整体增长不到20%，去年同期增长则超过80%。确实，整个市场的增速都在放缓。所以，SUV这一细分市场的增长应该还会持续一段时间。明年SUV会以高于市场行业的平均速度增长，这一点基本上没有太大的悬念。对于Jeep来说，还真的是挺有收获的一年。 

　　今年是Jeep的70周年，Jeep1~10月份的销量同比增长也是70%左右，我们献上了一份很好的贺礼。Jeep旗下的两款主要车型——指南者跟大切诺基基本全年都属于供不应求的状态。大切诺基今年的市场份额几乎是去年的3倍。指南者到今年年底，大概可以达到一万四千台的销量，明年预计可以突破两万。 

　　克莱斯勒要回中国 

　　问：谈谈您的新使命吧。答：嗯（微笑）……这个时代、这个市场是中国本土管理者最大的机遇，可说是天时地利人和。我们这些人很庆幸也有机会能为中国的汽车市场做一些贡献。 

　　我的新职能包括两个角色，一个角色是负责中国的销售公司，克莱斯勒中国旗下所有的进口车都是由我负责。另外一个新角色是缘于最近菲亚特、克莱斯勒整体的区域管理变动，新设了四个全球性的大区，整合了两边的管理资源。这传递了一个非常强烈的信号，就是克莱斯勒确实要在亚太市场有一些实际动作。 

　　回到我所负责的亚太区克莱斯勒与蓝旗亚品牌，这个使命其实说简单也简单。首先，克莱斯勒品牌得重新回到中国市场，这个品牌在中国消费者的视线里面沉默了一段时间，我们也觉得非常可惜。我们依然希望能够把克莱斯勒这个品牌重新拿回中国，为SUV产品线提供一个乘用车、轿车系列的补充，形成一个更完善的产品系列。当然我们会考虑到市场实际情况，这个一定是循序渐进的过程，目前只能说在紧锣密鼓地筹备中，细节还不到透露的时候。我们肯定引入国际上最新推出的产品，不会去选择那些过时的产品，或者马上要换代的产品，这种做法不符合中国今天消费市场的现实。