在国内合资汽车企业纷纷推出自主研发产品之时，北京现代也在上周的广州车展上正式发布了全新自主品牌“首望”。北京现代常务副总经理李峰表示，此次车展上发布的这款电动车是一辆概念车，暂时不会投入量产，下一步，北京现代的自主品牌将会推出传统汽油车型，投放的第一款车是在伊兰特基础上的车型，“将会是一款大规模生产的车型，而不是一款做概念的车。”

　　首款自主品牌车将以伊兰特为基础

　　记者：请介绍一下“首望”的研发背景。

　　李峰：关于“首望”这款自主品牌，这次在广州车展上发布了概念车，实际上真正要进行投放的第一款车是在伊兰特基础上的车型。

　　记者：这款电动车是用什么电池？电池的能量密度怎么样？

　　李峰：电池是北汽自己的公司生产的，电池容量每公斤70瓦时，将来希望做到80瓦时的指标。续航里程是190公里。

　　记者：“首望”后续推出的传统车型有什么计划？

　　李峰：传统的汽油车肯定是针对中国汽车市场和自身研发能力，推出能够上量的车型，起码不是做一个概念、试运行，要做就要做能够上量，作秀的话我们觉得意义不是太大。

　　记者：“首望”传统车会什么时候普及量产？

　　李峰：两年以后吧。

　　做自主品牌是为了提高本土研发能力

　　记者：“首望”在自主品牌这个领域是怎么定位的？

　　李峰：目前我们只是研究它在北京现代自己的定位，我们期望通过发布自主品牌，来强化原来合资企业非常薄弱的自主研发力量。

　　记者：自主品牌的第一款车型为什么先做一款电动车呢？

　　李峰：电动车是政府和企业都比较关注的一个最热门的话题，作为合资企业，我们也希望通过合资自主本土化能力的培养，介入中国新能源战略。

　　明年目标不高于80万辆

　　记者：请评价一下北京现代今年总体的表现。

　　李峰：因为年初的计划定得比较低——72万辆的目标，从量的完成上自己肯定没有压力。在低增长的时代，我们用索纳塔证明了在中高级汽车领域里我们的营销和管理。至于明年的目标也并不高，不会高于80万辆。

　　记者：也就是说你对明年的车市不是很看好？

　　李峰：我们依然判断明年是低增长年，可能金融危机提前释放的能量太多，希望整个汽车市场充充电。

　　本报记者 朱艳莹