拉开车门，新1的内饰也同样让你感觉到它的不同，虽然依旧是那熟悉的宝马风格，但全新1系的内饰借鉴了X1的诸多设计元素，中控台的线条变得复杂了很多，更加富有层次感，配合复合材质的使用，也提升了不少现当代感，使用起来更加顺手。当然，改变不仅限于前排驾驶座，虽然依然有些紧凑，但额外增加的21毫米腿部和更多的肩部空间，已经完全可以让坐在后排的你摆脱幽闭恐怖症的侵扰了。

　　在柏林发布会上，基于F20平台的新1系提供了2款汽油发动机和3款柴油发动机的配置。两款汽油发动机配置都搭载了同一台1.6升双涡管单涡轮增压发动机，分别是可以提供136马力功率、220牛·米扭矩的116i，170马力功率、250牛·米扭矩的118i。这是宝马首次应用4缸发动机搭配双涡管单涡轮增压技术，虽然在排量上有所减小，但其它指数却在不断提升，不仅输出功率提高，同时也实现了超凡的燃油效率。在标配16英寸轮毂的前提下，116i的官方油耗可以达到每百公里5.5升，118i为5.8升/100公里，两款配置每百公里都可以省出近5升的汽油。

　　而3款柴油版配置也同样出自一台四缸2.0升涡轮增压柴油发动机，经过不同调校，分为116马力的116d，143马力的118d和184马力的120d。这三款柴油发动机配置在燃油经济性方面更加出众，每百公里油耗在4.3升-4.6升之间，二氧化碳排放最大的也只有122克/公里，同样让人印象深刻。而不久之后，还将有一款116d EfficientDynamics车型能够承诺更低的3.17升的百公里油耗，这个数字对于一台6缸汽油发动机而言是绝对无法企及的高度。

　　而在试驾会的现场，我们的选择只有两种：配备M Sport运动悬架和6档手动变速箱的118i 运动型和8速自动变速箱的120d都市型。首先，让我来稍微解释一下运动型SPORT LINE和都市型URBAN LINE的分别。这是宝马首次在1系上引入的设计套装概念，两者在外观上也是有些区别的。运动型的保险杠和中网上，更多地运用了黑色的装饰条，只是在雾灯的地方使用了银色装饰条，而都市型在前后保险杠以及中网则采用了白色装饰。我们可以从保险杠、轮毂、中网和反光镜的不同，来分辨出它们的身份，黑色为运动型，白色则是都市型。此外，运动型的灰色轮毂和更细的辐条更加凸显其运动本质，而都市型则是另外一种优雅风的体现。

　　我承认自己是外貌协会的，在有着白轮毂、白外后视镜、白格栅的橙色城市版和红黑相间的运动型之间，我倾向于后者。运动型配备的运动型座椅有着非常不错的包裹性，甚至连躯干两侧支撑块都可以依驾驶身形来进行调节；红色缝线的运动型真皮修饰的新款三辐方向盘不仅手感极佳，功能也非常齐全；而选配的18英寸巨大轮毂更是让新1显得神采奕奕，这一切都让我对自己的选择很是满意，与白色的高雅相比，我更喜欢运动风的红黑搭配。