动力方面,全新桑塔纳未来将以1.4L和1.6L(均为EA211发动机)为主,未来还可能陆续推出1.2T车型,其中1.4L和1.6L车型将搭载五速手动和六速手自一体变速箱,未来的1.2T车型可能会采用七速双离合变速箱。随着未来大众大连变速箱工厂三期产能的逐渐落实,未来大众体系内来自爱信的六速手自一体变速箱(用于A0级和A级车型)将会逐渐被7速DSG变速箱所取代。所以从动力总成上来讲,未来全新的桑塔纳将采用大众最新的动力总成技术,在同等价位的竞争车型中,优势较为明显。
【全新桑塔纳的配置较为丰富,技术型配置和舒适型配置都不逊于主要竞争对手】
配置方面,据上海大众内部试驾过全新桑塔纳的人士透露,全新桑塔纳的配置较为丰富,无论是技术型配置还是舒适型配置,都不逊于目前市场上的主要竞争对手,诸如无钥匙一键启动等配置未来也将会出现在全新桑塔纳的高配车型中,对于不少国内入门级A级车的消费者而言,这是一个非常“有面子”的配置。从2012年起,上海大众也将开始重点宣传桑塔纳为中国汽车工业所做出的贡献,并借此改变人们对桑塔纳品牌的产品认识。
全新朗逸明年北京车展推出
全新桑塔纳将于2012年年底正式发布,预计可能会在明年12月的广州车展期间正式向外界公布,而在明年4月的北京车展上,上海大众将带来全新朗逸,上市三年后,朗逸也将以全新的面貌亮相。新朗逸的造型更像一款缩小版的帕萨特,无论前脸还是车尾造型都较现款有较大的突破和变化。明年全新朗逸上市后,实际上也为全新桑塔纳留下了一个不错的价格区间。
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随着全新桑塔纳将在明年逐渐浮出水面,早先传言不断地全新POLO三厢版引入国产的消息也被证实是假消息。改款POLO劲取可以看做是三厢POLO到全新桑塔纳之间的一个过渡产品,未来上海大众全新桑塔纳和与其相同技术平台,但价格更低一些的斯柯达全新入门级A级车(X锐)实际上已经覆盖了目前三厢POLO的价格区间。再推出三厢POLO已经没有实际意义。
【现款桑塔纳】
三款新车的意义:全新桑塔纳、捷达和斯柯达“X锐”三款入门级A级车的推出,将进一步推进南北大众在国内二三线乃至四线城市的市场占有率,三款车型覆盖了8-12万元的主流入门级家用A级车的价格区间,大众和斯柯达品牌的良好形象与口碑将会为这三款车型拓展市场带来便利,桑塔纳和捷达这两个无人不知的商品名也将为这两款车型未来的推广带来便捷。在产品本身就具备较强竞争力的情况下,未来三年大众在二三线城市的增长可能会进一步蚕食部分中低端品牌的生存空间。
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