一汽大众捷达NF规划

　　7月初，我们曾曝光过上海大众桑塔纳NF的规划情况，今天，搜狐汽车为大家带来的则是一汽大众的捷达NF的规划情况。众所周知，一汽大众将要在2012年推出一款捷达NF车型，是全新一代的捷达车型。而它最终将会是怎样的一个定位呢？

　　新车解读，捷达NF和桑塔纳NF的名称里的NF两个字母，是Nachfolger的缩写，这个词语在德文里的含义是“继任者”，言下之意是捷达和桑塔纳的继任者。实际上，捷达在国外是有继任者的——第六代捷达在国外已经上市，国内，在今年9月它将会开始批量生产。而它也正是一汽大众成都三厂的首款量产车型：NCS，国内名称应该是叫新速腾。

【去年一汽大众推出的改款捷达】

　　在国内，捷达和桑塔纳这两个品牌的定位已经深入人心，因此南北大众肯定不希望两个品牌就此消失，即使它们已经服役了几十年。但是，它们与国外同步的可能性也不大，因为定位上国内外差距太大。因此，在大众的支持下，南北大众就分别针对这两款车型，单独打造一款新的继任者。

【NCS新速腾国内谍照】

　　全新平台，捷达NF和桑塔纳NF以及另外一款斯柯达A-Entry车型，都是来自于A-Entry平台。从名称上我们也能看出，这个平台的定位是A级入门级车型。这个平台应该是从大众的PQ34平台打造而来，是一款成本相对较低的车型平台。除了三款车型之外，西亚特也有一款新车也将以此平台来打造，而目前的规划这款西亚特车型只在欧洲上市（捷达NF和桑塔纳NF规划只在国内上市）。

　　产量规划，从我们得到的最新资料来看，捷达NF的定位将会延续现款捷达的优点：皮实耐用、性价比高。与上海大众桑塔纳NF一样，捷达NF在整个生命周期——2012年底到2019年，比桑塔纳NF的生命周期稍短——2012年9月-2020年，计划产量将会达到220万辆左右，比桑塔纳NF的产量计划略低。两款车型未来的平均年总销量将会达到50-60万辆左右，会成为大众汽车追逐世界第一的功臣。

　　彻底升级，捷达NF从里到外或许都将进行一次大的升级，从底盘到车身装备，从动力总成到电器系统，将全部以全球最先进的技术进行重新开发。因此，捷达NF问世之后，尽管它的名称将会保持不变，但车型却彻底与过去几十年的形象告别。

　　动力总成方面，预计捷达NF和桑塔纳NF将来都将使用新的EA211系列发动机。之前一份报道透露，EA211系列发动机是大众集团新开发的中小型发动机的重要全球战略平台，将在欧洲、美国和中国三地生产。全铝缸体和缸盖的材质使用，将会使其质量大大减轻，减低车辆的油耗。2014年EA211系列发动机全球产量将达650万台，其中国内产量将达450万台，预计2012年5月起投入市场。由此可见，EA211将来会在南北大众多款车型上搭载，捷达NF只是其中之一。

　　上市时间，目前捷达NF正处在研发阶段，计划是明年的10月正式达成批产状态。到目前为止，我们还没有看到它的测试车出现，所以它现在很可能还在进行零部件的室内测试阶段。到明年的一季度末或者二季度内，它的测试车就可能会大量出现，同时，在公告目录和环保目录里我们也将会看到它。搜狐汽车将对其保持关注，第一时间为大家带来最新报道。