对于2012年客车市场的各个细分领域，业内人士虽普遍看好，但在增量方面的预测存分歧。

　　在客运市场方面，大金龙、海格、安凯、中通等业内人士普遍认为，公路客运量保持稳定增长，这为公路客车的稳定增长提供了支撑。同时，高铁减速也会对部分区域长途客运具有一定的刺激作用。但卧铺客车的退出对超长途客运形成重要影响。综合来说，2012年公路客车会呈现稳定增长。

　　而江苏九龙汽车销售副总经理任诗发则更乐观地认为，公路客车在2011年呈现15.8%正增长，相对2010年同期36.0%的增幅出现了近20%的减缓趋势，2012年公路客车销量会在2011年基础上可能增长15-20%左右，增幅与今年比基本持平或略有增加。

　　在公交客车方面，不少企业人士认为，公交会领先成为2012增长的主要动力。未来5-10年，我国城市化进程会不断加快，城市规模扩大，城市人口不断增长，大中小城市呈梯级发展态势。人们的出行范围不断扩大，会加大对公交的需求。因此，对2012年公交市场,业内人士普遍持乐观态度，预计2012年销量增幅最大的应该还是公交客车。

　　佘振清则明确认为，2012年公交客车会有19%左右的增长，“因为公交客车目前形势就很好，国家政策力度也比较大，从2007年交通部接手公交管理，一直未出台政策，今年政策出来，2012年就会有很清晰的增长。”佘振清表示。

　　对于团体市场，发展前景更加普遍被企业人士看好。有企业人士认为，2012年，团体客车在城市扩容、企业外迁等因素影响下仍将持续稳定发展。增速将高于行业平均增速。虽这一市场的容量不大，但或许可以为我们带来惊喜。随着城市规模的扩大，城市内交通距离不断增加，越来越多的企业引进团体班车运送职工上下班。同时，随着各大城市治赌方案的出台，团体班车的发展前景更加被看好。另外有企业表示，受特殊团体车校车影响，应该会实现较高幅度的增长。

　　旅游客车方面，有人认为，动车方便快捷却促进旅游行业的发展，所以旅游客车还是会逐步增长；有人则认为，旅游客车能否实现增长，增长多少，这和有没有大型的旅游项目有较大关系，明年应该没有有类似于亚运、世博会等这样的大型旅游项目，所以旅游客车增幅应该不大；佘振清明确认为，预计有5%左右的增长；江苏九龙汽车销售副总经理任诗发旅游业在2012年还会得到发展，比2011年增长11%左右。总体来讲，大家普遍认为旅游客车在客车整体市场上所占的比例不大，所以增幅多少不会对整个市场造成太大影响。（第一商用车网）