一个显现的事实是：在中国汽车产销连续两年世界第一之后，今年上半年，由于受到国家宏观调控政策的影响，中国车市整体处于低速增长。其中商用车产、销分别为211.11万辆和221.50万辆，同比下降6.07%和3.67%。除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期。根据中国汽车工业协会的预测，今年全年商用车市场有可能呈现负增长。为此，很多重卡企业纷纷下调年前的市场预期。

　　不过，对于东风商用车公司来说，大可不必为今年的行情犯愁。原因在于，东风商用车公司今年前八个月不仅延续了去年强劲的发展势头，还领跑了重卡的市场行情，成为了今年1—8月的销量冠军。今年前八个月，东风商用车公司累计销售东风品牌中、重卡近17万辆，销量持续保持中、重卡行业第一。对于今年全年的销量，东风商用车公司总经理黄刚表现出信心，认为完成年前制定的既定目标已是大概率事件。

　　与此同时，整车和动力总成产能不足的问题却在以往的生产中始终与东风商用车公司如影形随。不过随着9月29日东风商用车公司重卡新工厂的正式投产，黄刚一直悬着的心正在逐步放下。

　　“重卡新工厂全面投产后，东风商用车公司十堰基地重卡生产能力将达20万辆/年，成为中国最大的重卡生产基地。”黄刚表示，当前，中国重卡市场正在逐步提升，客户对产品的可靠性、燃油经济性、运输效率的要求不断提高。东风商用车公司关注到新的市场趋势，新的定位可能会出现，因此正积极做好一切准备。新工厂的投产将有助于东风商用车公司生产更多符合客户需求的产品。“在当前的市场环境下，客户依然对购车成本表示关注。东风商用车公司未来的市场主流依然还是价格在30万元上下的高性价比产品。暂不会将目光停留在价格很高，只有1%市场份额的产品上。”

　　东风商用车公司重卡新工厂起步于2010年5月，历经一年多的建设，于今年6月新装配线进行试运行生产。9月29日，新工厂一期项目全面投产。值得注意的是，重卡新工厂不仅承担着东风天龙及未来重卡新产品的生产任务，集整车装配、测试试验、储运交付于一体，还致力于东风商用车公司制造管理达到国际标杆水平，作为绿色环保生态工厂成为企业品牌传播的一个窗口。

　　“近年来，东风自主研发生产的dCi 11和4H发动机，由于其突出的动力性、燃油经济性和可靠性，搭载在天龙和天锦产品上，为用户所喜爱，销量不断攀升。在可以预见的未来内，已建成的生产能力将不能满足市场的需求。因此，在完成重卡整车项目一期工程之后，需要立即着手动力总成新工厂的建设。动力总成新工厂将布局新的产品平台，实现发动机和变速箱两大业务的资源整合和技术改造。”9月29日，在东风商用车公司重卡新工厂正式投产的同时，东风商用车公司还举行了东风商用车公司动力总成新工厂的奠基仪式。

　　新的东风商用车公司动力总成新工厂落户于十堰工业新区汽车工业园内，占地面积约2500亩，主要生产东风自主的中重型发动机和变速箱。新工厂一次规划，分步实施，一期工程将在2013年完成。动力总成新工厂的建设目标与重卡新工厂一样，是QCD水平具有全球竞争力的标杆工厂和节能环保的绿色工厂。

　　黄刚表示，建设代表整车核心技术的动力总成新工厂，是基于对行业趋势的研判；是基于公司发展对产能的需求；是基于公司长远发展的思考而做出的重要决定。“东风商用车公司重卡新工厂和动力总成新工厂的建设，不仅可以确保东风有限新中期事业计划中100万台增量的完成和4倍出口量的实现。还为东风商用车公司领先的行业地位和东风汽车公司‘大商用车’战略提供了充足的制造保障。”

　　黄刚认为，从当前中重卡市场的表现看，东风商用车公司目前已经连续多年位居全球前三甲的位置。

　　如果仅从销售排名看，东风商用车公司已经是一个国际化品牌。“但我们不这样认为，因为我们有超过95%的产品销售都在国内完成，这意味着我们仅有5%的产品在海外销售。今年，东风商用车公司大概会有1万辆的卡车出口到海外。下一阶段，我们要把东风品牌变成一个真正的世界品牌。这意味着东风商用车公司的销量将有更多的在海外实现。在成为中国市场第一的同时，在海外市场，我们要得到客户的普遍认可。”在国际化品牌的构想中，黄刚认为，东风商用车公司将采取分步走的策略。一是继续强化东风商用车公司在中国市场的领先地位；二是要成为亚洲领先的商用车品牌；三是要最终成为一个全球认知的商用车品牌。一个好消息是，今年前八个月，东风商用车公司海外出口同步实现稳步增长，同比增长为12.7%。

　　“目前，我们的产品已经进入到东南亚、中东、非洲等市场，正在开发南美市场以及俄罗斯和中西亚市场，但这并不意味我们的产品不需要做进一步的改进。我们不仅要满足当地法规要求，客户差异化的要求，还要满足包括地理、气侯、道路交通条件状态的改进需求。东风商用车公司追求的不是昙花一现的短期销量，而是产品质量与售后服务的全面完善。每进入一个市场，我们都要在那里建立一个完善的售后服务体系，不仅让客户以满意的价格购买不错的产品，还要使他们使用起来全程无忧。”

　　据悉，东风计划投资144亿元，在十堰建设动力总成新工厂，提升东风商用车公司的竞争力，从而实施东风的“大商用车”战略。“未来5年，东风十堰基地的整车产能将实现翻番，达到70万辆。”从黄刚的话中，或能感受到，未来，海外市场或将成为与国内市场并举的重点。在当天的东风商用车公司动力总成新工厂的奠基仪式上，原东风商用车公司的总经理，现东风汽车公司副总经理童东城也表示，“大商用车”战略计划分为四部分。其中工厂技术升级占据30%的投资，这包括了生产线的更新和新工厂的建设。第二部分是业务优化，这占据了30%的投资，主要是优化东风商用车公司的业务规划。第三部分结构调整占据了20%，以前东风主做的是中型商用车，现在可能要加强重型的商用车规划。第四部分人力补偿，这占据了20%，在高强度的工作状况下，在人性化的管理下，东风将给员工更好的福利和学习机会。