比亚迪S6的4810mm×1855mm×1680mm的长宽高尺寸，以及2720mm的轴距尺寸，甚至比RAV4、CR-V、ix35和智跑都要大了不少，带来的直接效果就是车内拥有了十分充裕的驾乘空间。除了前后排充裕的头部和腿部空间之外，S6很多细节上的设计也充分体现了人性化。

　　诸如后排座椅的靠背角度可以调节，以满足不同的需求，很灵活；后排中央没有突起的地台，中间乘客双腿的舒适程度得到了有效提高。车内的储物槽能够为前后排乘客放置物品提供足够的便利，琐碎的物品不会再让你头痛。

　　正常情况下，行李厢本身的容积已经不算小，如果需要的话，还可以将后排靠背完全放倒，与行李厢底板基本持平，放置大件行李也会很方便。

　　哈弗H6的外形尺寸和轴距都比H5要小一号，但在内部空间方面，H6比H5却有更高的空间利用率，因此实际感觉也是颇为宽敞的。H6的底盘比H5要低一些，上下车也变得更容易了。坐姿也不像H5那么高，但仍比一般轿车高出一大截，SUV的驾驶感觉一点都没变味儿。

　　H6后排的空间表现也令人满意，身高180cm的乘客依然能获得足够宽裕的头部和膝部空间。后排坐垫和靠背都比较平坦，这样的设计可以让三个人共同乘坐是更加舒服。特别值得表扬的是H6的后排地板几乎是全平的，中间部分只有2cm的突起，铺上地毯和脚垫以后就可以忽略不计了。而且中控台后面留给后排中间乘客放脚的地方也很宽裕。

　　后排座椅的三个位置都提供独立调节头枕，对每位乘客的照顾都很到位。

　　圣达菲的车身尺寸和轴距在同级车中属中等水平，车内前、后排的高度和腿部空间都较有优势。

　　其中前排空间很宽裕，对于175cm的试乘人员来说，头部和腿部都有较大的余量；较高的座椅位置令驾驶者在行车中有了较好的视野感受，同时也基本没有感到压抑。

　　同一个试乘人员坐在后排的头部和腿部都有近两拳的余量，但后排坐垫长度稍短，对腿部的支撑不足。

　　另外，后排座椅靠背的角度可以调节，在最前和最后的两个极限位置间共有三个卡槽位置可以选择，在长时间乘坐时身体可以得到更好的放松，减轻长途的疲劳。