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公务车采购受"双18"限制 官员告别豪车时代 |
“12月中旬第一批公务车采购上榜名单将揭示,政策执行严厉的话,合资品牌车型将无缘这份采购名单。”日前全国乘用车联席会秘书长饶达语出惊人。
这个论断来自于公务车改革的一纸公文。11月底,国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,规定“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。”这份关于公务车采购的新政策被业界称为“双18”新政。
饶达对《每日经济新闻》记者表示,“双18”新政限制公车采购比较明显的一闸,淘汰了合资企业众多有竞争力的B级车。另外一道限制合资企业的“暗闸”,是新政中规定 “近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
乘联会表示,目前国内合资企业都达不到细则规定的这个申报目录企业的条件,因此公务车新政实施后将明显增加对自主品牌企业的采购数量。
公务车之殇:
公车采购洗牌
“‘双18’新政将带来公车采购市场的洗牌效应,即豪华车无缘公车采购,合资品牌车型还有机会,自主品牌将迎来新机遇。”独立分析师张志勇对 《每日经济新闻》记者说。
公务车引发热议:
虽然目前没有官方数字显示公务车的车型结构,但是来自某网站的一份在线调查显示,网友印象中最常见的公车品牌,“奥迪”占比最高,占56.8%,其次是“大众”品牌,占比29.6%;“奔驰”和“宝马”分别有4.6%和2.3%的选择,人们印象中的国产品牌公务车只有“红旗”。
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大众、奥迪品牌新车延伸阅读:
而日前一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军的公开言论也证明这一调查的准确度。他透露,“政府公务车在奥迪目前总销量中所占的比重接近20%,奥迪更是在政府公务车中占据极大份额。”
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