产品低碳环保：导入世界最先进、最成熟的混合动力技术

　　汽车产品是能源消耗和污染物排放“大户”，有关数据显示：我国汽车产品每年消耗掉国产８５％左右的汽油和２３％左右的柴油。因此，汽车产品的节能环保技术创新，对于整个社会降低温室气体排放能起到重要的促进作用。我国近年来对于汽车节能环保以及新能源汽车的发展一直非常重视，在09年12月9日国务院召开的常务会议中，公布了2010年汽车产业的新消费政策，其中包括对于节能与新能源汽车示范推广点数量的增加以及选择部分城市进行补贴。

　　丰田一贯坚持“环保、节能、安全”的发展方针，旗下产品一向拥有低油耗、低排放的优点，而且在新能源技术的开发与利用上，丰田也一直走在世界前沿。丰田的混合动力技术在国际车坛享有盛誉，其混合动力产品在全球销量已经达到200多万辆。在多种新能源技术方案中，混合动力技术虽不是最终解决方案，却是目前较长一段时间内最现实的理想选择，是汽车通往零排放终极目标的过渡桥梁。混合动技术在减少环境负荷、提高汽车性能的同时，还能减少不可再生资源的使用。

　　今年4月上市的凯美瑞混合动力，以丰田强大的技术作后盾，凯美瑞混合动力无疑将成为国内油电混合动力汽车中最成熟的产品之一。

　　◆ 更先进：科技动力、低油耗、高静谧性

　　基于丰田新一代油电混合动力系统，凯美瑞混合动力在动力性、燃油经济性、静谧性三个存在矛盾关系的特性上均实现了超越级别的高水平，堪称当前中高级车市最先进的高性能座驾。

　　 澎湃动力及平顺有力的加速性

　　凯美瑞混合动力将2.4L直列四缸VVT-i发动机与以输出功率强劲著称的电动机结合在一起，实现了超凡脱俗的动力输出。其综合功率可高达140千瓦，达到同级别车型的最高水准。凯美瑞混合动力0-100km/h的加速时间为9.5秒,根据广汽丰田的测试显示，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒,这个成绩远高于同级别车型,展现出足以媲美竞争对手同级别车型3.5L V6发动机强劲加速性能.

　　 世界领先水平的燃油经济性

　　通过汽油发动机和电动机的协调驱动，凯美瑞混合动力的耗油量非常低，在90k.m/h定速行驶状态下的油耗是5.4L/100km，在包括都市路面行驶等状况在内的综合工况油耗是6.0L/100Km。凯美瑞混合动力已经突破了中高级车的界限，实现了与小型车媲美的低油耗。

　　凯美瑞混合动力还装备了瞬间燃耗仪表，用以表示ECO（环保）行驶状态。仪表环会根据车主的ECO（环保）行驶状态的三个阶段渐渐变成青色，从视觉效果上让车主可以一目了然地掌握车辆节能、减排的状况。车载导航系统的显示屏上还增设了显示燃耗履历的区域，目的在于提高车主们的节能和环保意识。

　　 超乎想象的静谧性

　　“静谧性”作为高级车的代名词，在凯美瑞混合动力上得到更进一步的提升。凯美瑞混合动力内部和外部的噪音都非常低，达到让人难以置信的程度。丰田油电混合动力系统的优点之一就是超群的静谧性。在车辆启动及在低、中速段行驶时，可以仅利用电动机的驱动力，这是非常安静的动力源，其静谧性远远超过发动机。借此，匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22%以上。

　　◆ 更环保：

　　 世界领先水平的低尾气排放量

　　通过将耗油量降到最低水平，凯美瑞混合动力实现了超低水平的尾气排放量。CO2（二氧化碳）排放量也比同排量汽油版车型相比减少了近40％，相当于1年种植80棵树才能减少的CO2排放量。此外，CO（一氧化碳）、NOx（氮氢氧化物）、HC（碳氢化合物）的排放量也分别大幅减少了94%、90%、76%以上。

　　与此同时，凯美瑞混合动力延续并升华了凯美瑞引以为傲的外观设计、室内空间以及安全性能。

　　 外观设计：高级感、科技感升级

　　凯美瑞混合动力在继承了凯美瑞“动感而尊贵”的外观设计理念的同时，还增加了专属混合动力的个性设计元素。为了区别于普通车型，凯美瑞混合动力采用了精美而富有现代感的散热格栅和空气动力性能良好的保险杠造型。在前车门和后备箱下方采用了比北美版大一圈的、亚洲专用的Hybrid标志。同时配备了极富现代感和科技感蓝色调前大灯，尾灯也采用了象征天空的通透材料，强调视觉上的鲜明感。这些独特的设计让人从任何角度都能一眼就认出是更高级、更清洁环保的油电混合动力车型。

　　 室内空间：追求方便性和实用性

　　凯美瑞混合动力虽然搭载了丰田油电混合动力系统，但仍然具有引以为傲的宽大室内空间。该车将电动机紧凑地安置在引擎室内，并将HV蓄电池以最合理的方式安置在行李尾箱的角落。后备箱可以装下4套高尔夫球袋，收纳空间的容量仍确保可以满足顾客日常生活中的各种需求。

　　 安全配置：更加完备

　　凯美瑞混合动力在配置上向豪华车看齐，特别是在安全性方面，首次配备了车辆动态综合管理系统（VDIM）这一更加优秀的主动安全装备。与此同时，该车型在被动安全性上全面继承了凯美瑞的C-NCAP五星安全标准，装备了GOA车身、SRS空气囊、ELR安全带、WIL颈部损伤减轻概念座椅等丰富的被动安全装备。

　　为了确保行车安全，并获得更大的驾驶乐趣，凯美瑞混合动力在VDIM这一概念的基础上对车辆的操控性做了进一步的改进，使“行进、转弯、停止”这一车辆的基本运动性能迈上了一个更高的台阶。VDIM将VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、ABS防抱死刹车系统、EPS电动助力转向系统等多个安全装备进行统一管理，其结果是，车辆的全方位动态从临界点控制变成了平稳的全过程控制，全面提高了车辆的主动安全性。因此，就算在连续的弯道和容易打滑的路面上行驶时，VDIM仍可让驾驶者感觉像在直道上行走般畅快自如。

　　凯美瑞混合动力正是以强劲动力、低油耗、高静谧性、低排放量等优势，为国内中高级车树立一个全新的标杆。2010年中国低碳产业将迈入一个新的发展阶段，此次导入凯美瑞混合动力，也将成为一个新的里程碑。

　　广汽丰田生产的产品一直具有低油耗、低排放的优势。凯美瑞是首款获得中国质量认证中心“国家节能环保型汽车”认证的汽车。这项认证的标准涉及燃料消耗量、汽车排放污染物、汽车车内噪音、汽车车外噪音、汽车车内空气污染物、车辆可回收利用性、车辆材料环保性等诸多方面。凯美瑞能够获得国家节能环保型汽车“一号认证”，充分说明了其产品本身全方位的节能和环保优势。

　　雅力士是诞生自欧洲的紧凑型两厢车，符合最为严格的尾气排放欧Ⅳ标准。在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车(非混合动力组)燃油经济性排序”中，雅力士位居榜首；在英国环境运输协会（ETA）公布的英国10大绿色车中，丰田雅力士在跨级别的总排名中拿下最高分，从而获得ETA颁发的“年度绿色环保风云车”大奖。

　　汉兰达2.7L是也是在当今节能减排浪潮下诞生的产品。该车型采用了丰田2008年最新研发成功的双VVT-i直列四缸发动机，作为一款豪华城市型SUV，其燃油经济性和排放指标可以与2.4L的轿车媲美。

　　就环保性而言，优秀的燃油经济性和高排放标准并不是广汽丰田产品的全部，环保材料的应用更见广汽丰田的环保决心。一是优先使用可回收材料并采用便于回收利用的巧妙结构。二是尽可能使用对环境无害的材料，如铅、镉以及汞等有害金属皆遭弃用。三是严格控制车内空气污染物（VOC），防止会造成空气污染的材料的使用。

　　附记：

　　● 在替代燃油发动机汽车的新能源方案中，目前最成熟、最具实用价值的便是混合动力汽车。在面世的十多年时间里，混合动力系统经历了如下发展阶段：

　　１）第一代串联式混合动力系统：汽油机带动发电机产生电力，电力驱动的电动机是车辆唯一的动力来源；

　　２）第二代并联式混合动力系统：可以同时使用电动机和发动机作为动力源来驱动汽车，但发动机在作为动力源时不能同时带动发电机产生电力；

　　３）第三代混联式混合动力系统：发动机在驱动汽车时，可以同时带动发电机产生电力；

　　● 目前行业内普遍采用的混合动力系统只配有一个辅助发动机产生动力的电动机，而新一代丰田油电混合动力系统采用的“混联式”结构拥有两个电动机，通过使用行星齿轮的动力分配装置将发动机输出的动力在两个电动机之间分配，其中一个电动机主要用来直接驱动车轮，另一个电动机主要用来发电。而且，在车辆减速时用于驱动的电动机会将损失的动能回收并转换成电能储存在蓄电池中。由此实现了在车辆启动及低速、低负荷运转时可以单凭电动机驱动行驶；

　　● 通常，油耗和动力是相互矛盾的关系，动力性能的提高必然带来油耗的增加；而新一代丰田混合动力技术在“Hybrid Synergy Drive（混合动力协同驱动）”的开发理念下完美地解决了这一矛盾，将“驾驶乐趣”升华到了更高的境界，以凯美瑞混合动力为例，相比同排量汽油版车型，在动力提升13.8％的情况下，油耗反而降低了41.7％，噪音降低了22.2％，废气排放更降低了75％。