法国是浪漫的国度，法国汽车同样充满了设计师美丽的灵感并由此造就了自己独特的个性，纯进口的雷诺品牌更是这方面的代表。即便如唯一在中国热销的SUV产品科雷傲，它的造型也并不被许多人所接受。2012款新车则为此做了妥协，全新的车头设计虽然失去了自己的个性，但应该更符合大部分中国人的审美观念。入门车款增设四驱版以及一些安全配置的完善也让这款纯进口车型在与同级别合资SUV的竞争中处于了一个相对有利的位置。

　　雷诺科雷傲采用的是适时四驱模式，它可以选择两驱、四驱和自动三种模式，在燃油经济性和越野通过性方面有所平衡，带领车辆脱离险境。当然，它使用的四驱方式与日产奇骏一样，也与欧蓝德劲界一样，属于常见的电子中央差速器。

　　四驱版科雷傲的门槛降低为更多人的选择提供了可能，你可以在路况良好的平直道路上选择2WD两驱模式以节省燃油，也可以在多弯山路或山野石滩上选择自动四驱或四驱锁定模式，通过施加给后轮最大50%的扭矩以应对稍显复杂的状况。坡道辅助、陡坡缓降功能配备让科雷傲的简单越野驾驶变得更加容易，同样的便利性还体现在27/31度的接近离去角以及206mm的最小离地间隙上。

　　2012款科雷傲的客户仍然只有2.5L一款发动机可选，126kW的最大功率与226Nm的最大扭矩更加注重带给客户的舒适方面的感受。对于变速箱，科雷傲选择了一种驾驶风格，CVT变速箱最大的意义在于没有换挡冲击，与这台发动机匹配后你要做的就是享受那种平顺提速的惬意。

　　完善的配置一直是雷诺为弥补自己在中国的品牌影响力相对不足而使用的手段，即使在入门版车型上你也能够得到6安全气囊、巡航控制、一键启动及卡片钥匙、全景天窗、双区空调、外后视镜带广角、第二排小桌板以及蓝牙通讯等豪华配置，这让2012款科雷傲自从入门版开始就具备良好的购买价值。全景天窗带来的全车通透感会让你的旅途变得不再枯燥。

　　舒适版和豪华版都标配了来自欧洲的TomTom导航系统，客户对于这套系统的操作是在一个类似于宝马idrive系统的控制总成上进行，这套控制键同样位于挡把后方，使用起来还是比较顺手的。只是不得不说，TomTom导航对中国还有些水土不服，无论是设置方式还是路线的导引，你都会感觉不是很爽，甚至在短时间内很难学会。在此建议对导航系统有更高要求的客户自行选购外接导航仪。

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