森林人更新配备第三代水平对置发动机，动力提升效果明显，并对外观进行了小幅改动。配置方面增加了双区空调以及蓝牙系统，并对音响系统进行了升级，舒适性也得到了一定的提升。在冰雪路面上，AWD四驱系统加上水平对置发动机的低重心，使森林人在极限情况下能够提供丰富的驾驶乐趣和稳定性。

　　在越野性能的比拼上，森林人的四驱系统确实更占优势，在关闭VDC车辆动态控制系统后，森林人除了对扭矩调整更加及时外，在前后轴也都装备了电子限滑装置。在一侧车轮悬空或者失去抓地力时，电子限滑装置会间断的对空转的车轮进行制动，从而让动力在同一车轴上左右传递，将动力传递给另一侧不打滑的车轮，跨越障碍似乎也不是那么困难。虽然电子限滑装置启动不是很迅速，但是关闭了VDC后，也就关闭了牵引力控制程序，让发动机不受打滑车轮的限制，能提供充足的动力给不打滑的车轮，左右扭动几下，森林人还是能在单轮悬空或失去抓地力的情况下脱险。

　　森林人配备的AWD系统同样是电控多片液压离合器实现前后的扭矩分配，但相比传统的四驱系统，它的重心更低，重量分配更为均衡，再加上车辆动态控制系统VDC帮助，对4个车轮的扭力和制动力分配十分精确，车辆稳定性有十足的保证。此外LSD电子限滑系统，在车轮发生打滑时对打滑的车轮施加制动力，使扭矩分配至附着力更好的车轮，能够帮助车辆脱困。

　　森林人的发动机也是2.5L排量，但它采用了水平对置的布局，另外还有斯巴鲁的i-AVLS技术，最大功率126kW，最大扭矩229Nm，其实际驾驶感受更加接近于轿车风格，操控更加敏捷，转向也更为精准。但相比其余三款车型，森林人对油品要求较高，它是这四款进口车型中唯一必须使用97#汽油的车型。

　　在动力配置上，森林人提供了2.0和2.5两款自然吸气发动机以及一款2.5T涡轮增压发动机供用户选择，三款发动机都是斯巴鲁最典型的水平对置发动机。针对于配置，其价格跨度也从22万一直延伸到36万。

　　森林人的驾驶感受无疑是最为出色的，悬挂头段偏硬，路感会比较明晰，至少沙土路和板油路可以被轻松的辨认出来，而且侧向的支撑能力也不错，转一些稍微急一点的弯也并不在话下，毕竟水平对置的发动机有效的降低了车身重心，它可以说是三辆车中操控性最接近轿车的一款。

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