上手体验新A8L时正赶上山路，于是对于它超过5m的车身长度和超过2吨的车身质量颇感担心，因为在我们所走的山路上有很多发卡弯，A8L加长的车身恐怕要出丑了！心里是这么想的，可事实却让我感到惊讶。A8L在中速通过弯道甚至是发卡弯时显得非常灵活，其转向盘操作起来动作幅度并不是很大，方向感非常好。其车身侧倾幅度并不严重，没有软绵绵的感觉，在悬架和Quattro系统的配合下，A8L显示出了这个级别车型少有的过弯稳定性，路感清晰、动力随叫随到。

　　提到动力，就得说说新A8L搭载的新W12发动机。与上一代发动机相比，全新W12发动机缸径扩大了2mm，排量增加了0.3L，达到了6.3L，更重要的是采用了奥迪引以为傲的FSI燃油直喷技术，具备更为澎湃且高效的动力表现。全新的W12发动机输出最大功率达368kW（500马力），比前款发动机的功率提高了33kW，当转速达到4750r/min时可输出最大转矩625Nm，比前款发动机的最大转矩高出了45Nm，性能表现毋庸置疑。

　　这台W12发动机和车身的总质量虽然不轻，但新奥迪A8L W12仅需4.7s就可以完成从静止到100km/h的加速。W12的优异性能代表了一个难以超越的动力级别和车型的豪华程度。新A8L高达249.80万元的售价中，很大一部分是这台发动机的价值。

　　于D级车而言，对豪华、舒适的追求一直都是义无反顾的，奔驰S级是这样，宝马7系亦如此，奥迪新A8L更不例外，只是新A8L在操控性和舒适性之间找到了平衡点，因此，对于那些非富即贵的A8L车主来说，无论坐在后排还是驾驶席上都能找到尊崇感。环抱式仪表台、带有"声学透镜"的B&O顶级音响系统、带有按摩功能的座椅、小桌板、冰箱、大尺寸液晶屏、电动遮阳帘、全尺寸天窗……你能想到的和想不到的奢华配置，新A8L上都有了。

　　这还不算，奥迪一贯的口号是"突破科技，启迪未来"，因此新A8L上的各种先进技术的运用和科技装备自然是不少：标志性的LED灯组、轻量化的车身设计、新一代Quattro系统、自适应空气悬架系统、预防式整体安全系统和带有自动启/停功能的自适应巡航系统、带有行人识别功能的夜视辅助系统……某种程度上，新A8L是奥迪尖端技术的一个活动的展示平台。

　　相信每个人在拿到奥迪A8L的钥匙时，都会遇到同样的问题：选择前排还是后排？对于这类大型的豪华轿车，大多数人估计会选择舒适的后排。其实不同品牌的车型拥有不同的性格，以奔驰、宝马以及奥迪为例，多数人的选择一定是驾驶宝马7系、可能会驾驶奔驰S级以及肯定会乘坐奥迪A8L。奥迪A8L为什么很难点燃人们的驾驶欲望，可能与它温和并且充满行政味道的外形有很大关系。