沃尔沃C30

　　编辑点评：S40的两厢版本 造型优势胜过性能优势

　　市场行情：最高优惠5.6万 最低售价23.2万

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　　很多人认为C30的外观设计非常惊艳，其实在几十年前，沃尔沃就有过这种玻璃尾箱的车型设计，此次C30只不过是将过去的那个经典造型重新复活罢了，可见时尚也只不过是个轮回，每隔一段时间就会出现一次相同的流行。

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　　更多情况下人们会将S40的竞争车型瞄准到奥迪A4，宝马3系和奔驰C，但其实沃尔沃S40也只是一款紧凑车型，只是因为品牌的定位让他的价格较高，与上述车型持平，但在其他方面S40并没有自己独到的优势，肯定有人会说沃尔沃安全，但其实沃尔沃旗下车型的对手也没有安全系数低的，甚至于说这个价位就几乎没有安全系数低的，所以当沃尔沃逐渐揭去这个宣传的噱头后，我们就会发现除去相对独特的北欧风格外，沃尔沃变得相当简单。

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　　也正因为如此，C30不过是造型时尚的一款紧凑级两厢车而已，安全系数与此次对比的车型持平，技术一般，空间一般，性价比并高，毕竟和奥迪，宝马，雷克萨斯比较，沃尔沃的品牌影响力并不高，尤其是在被吉利成功收购后。

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　　C30在改款后与国内仍为改款的S40造型差异明显，而与最新车型S60的前脸更加相近，内饰的风格其实就是购买沃尔沃车型的消费者最为看重的特性，这种北欧的简约风格往往能够较为贴切的符合车主的品味，两者相互碰撞才有了市场。而这种理念究竟是否可以用价格去衡量，这个就要消费者自己询问自己了。

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　　因为S40诞生于福克斯和马自达3的平台，所以C30的底盘扎实程度得以保证，现在主销车型的发动机也就是福克斯的那台2.0L型号，但研发方面却是由马自达完成的，区别在于传动方面是福特自家的双离合技术，但我们之前在测试S40时候，这台变速箱的感受并没有让我们感觉到他的先进程度，反而在程序的编写方面存在一些问题而导致的不平顺让我们感到头疼。

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　　至于沃尔沃现在的存在的问题也较为明显，吉利收购之后一直没见其动作，国产的S40和S80L型号的销量逐渐被对手吞噬，车型与技术普遍落后，而对于C30和C70这样的小众车型，经销商店里都难见踪影，就更不要谈市场占有率了。