大众Golf GTI
编辑点评:钢炮第一次海外生产 价位和配置一起下调
市场行情:现金优惠3千 现车充足颜色全
“GTI”这个名字建立于三十多年前,当初德国大众汽车部门为了打造一部可以参加比赛的汽车而创建出来的独立型号,当然,GTI基建于大众GOLF车系,至今为止已经是第六代了。国内之前正式引入过第五代车型,但当时的价格较高,普通版本高达35万,高配型号则接近40万。按照“GTI”字母原意,是“GranTurismoInjection”头三个字母的简称,在现在看来,似乎已经没有了当初字面上的含义,GTI三个字母更多地作为了一种大众汽车高性能精神独立于车迷心目中。现在为止,除了GOLF车系,POLO和Lupo都已独立出GTI高性能版本,GTI不再是GOLF的专属性能称号,但其实在大部分车迷心目中,GTI一直都是高性能版本高尔夫的代名词!
关于GTI还有一个不成文的规定,那就是他从未在狼堡以外的地方生产过,此次GTI国产算是这近40年来的第一次,也正因此很多人开始怀疑国产GTI的血缘纯正程度,毕竟国产版本在配置包括动力输出方面与德国贩售版本还是存在一些差异的。其实这里面是存在一些误区的,因为国产型号只有一款车型,而且配置固定,除了不实用的导航外,并无其他选装配件,而在海外绝大多数车型都是可以先购买最基础版本,然后根据自己的需求来选择原厂的配件,包括硬件配置,例如视觉效果更好的18寸轮毂,包括XDS限滑差速。但国产版本200马力的输出的确比海外版本要少11马力,不过这台2.0T的发动机动力很容易压榨,所以即便是更换进排气就能有几十马力的提升。
不管GTI国内版本的性能配置如何,他的存在的意义就已经让高尔夫和GTI的车迷感到兴奋了,而23.58万的价格可以说让他在国内没有竞争对手,很多人会将其与劳恩斯酷派比较,虽然他的价格更为低廉,而且后驱还有手动车型,但我深信这两款车型的购买人群完全没有相似点,而且在品牌价值等方面GTI的红色印记是劳恩斯酷派无法掩盖住的。
如果要说缺点,其实更多是在产品线方面,官方只国产了五门掀背版车型,而且没有手动档可选,没有了经典的红黑格子座椅,更没有了三门版本。毕竟第五代GTI车型在国内三门车型的销量更高,也最能代表GTI的精髓。
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