日前在亚市信息发布会上，中国汽车流通协会常务理事、汽车行业资深评论员贾新光大唱悲歌：“中国汽车工业十年的高速增长已经结束，2012年汽车市场难以乐观。”

　　贾新光的理论是，尽管中国老百姓千人汽车保有量仍很低，刚性需求仍存在，但由于2012年GDP增长缓慢下调、宏观调控政策继续趋紧、国际国内的金融形势不稳定、国家难再出台汽车消费刺激政策、限购限行的城市越来越多等复杂因素，使汽车消费市场面临更难于今年的形势。

　　而深究下来，交通设施、能源、环保问题是制约汽车市场高速增长的三大瓶颈性因素。

　　贾新光说，在全国667个城市中，约有三分之二的城市交通高峰时段出行拥堵。一线城市拥堵非常严重，成都、武汉、重庆、西安、兰州等二、三线城市的拥堵日渐加剧，甚至贵阳、兰州这样的中等城市也开始限号、限行。这意味着“所有城市都没有为汽车社会做好准备”。

　　贾新光还为大家算了能源账，表明不仅石油的国内供应量无法满足需求，新能源的开发也跟不上形势变化。同时，他认为机动车尾气造成的污染也越来越成为汽车不被人们接受的原因。