今年1-11月份，全国汽车的销量增长2.56%；商用车销量同比下降5.93%；而我国皮卡销量为35.8万辆，去年同期为33.9万辆，同比增长5.6%，是今年为数不多的保持增长的细分市场之一。面对良性增长的市场需求和皮卡用户群体的变化，12月23日，由中国皮卡网主办、福田汽车拓陆者萨普销售分公司协办的2012中国皮卡文化营销研讨会在北京举行。

现场嘉宾合影

　　皮卡文化、营销和俱乐部成为本次研讨会的三个关键词。业界专家、媒体和福田汽车领导、福田皮卡经销商一起就中国皮卡未来的市场走势、皮卡文化建设以及以“拓陆者”为代表的新俱乐部营销模式等三方面话题进行了深入探讨。

　　三大皮卡细分市场将呈不同的发展趋势

　　据统计，皮卡车型在我国整体车型的市场占有率为2%左右，而在国外，皮卡占汽车市场份额可达35%左右，无论是发达国家还是发展中国家，皮卡的市场比重都比较大，由此可见，国内皮卡市场还将有很大的增长余地。

　　今年预计中国皮卡销量将突破39万辆，而明年的市场表现将更好于今年。国家信息中心信息资源部副主任黄路明在会上表示，皮卡市场这几年增长速度很快，除08年外，每年增长都超过20%。在国家限行限购政策的影响下，皮卡有如此的市场表现，说明皮卡车型在中国已经越来越受到各方面的关注，尤其在二三级市场和农村市场将有顽强的生命力。

信息资源部副主任黄路明

　　伴随着皮卡市场的快速发展，对于市场的细化要求也相应而生。

　　目前为止，中国10万元以上的皮卡市场主要被郑州日产和庆铃汽车占据。但是，2012年这一市场格局将有所改变。“明年10万元以上的高端皮卡市场将增加新品，福田拓陆者10~16万、江铃全新一代皮卡虽价格未定，但行业预计将在11万元以上。” 中国汽车新闻工作者协会常务副理事长、中国汽车报社副总编辑李元胜表示，“传统国产高端皮卡将受到冲击，未来还会有更多的厂家进入10万元以上的高端皮卡市场。另外，伴随年底皮卡厂家的价格战打响，明年7~10万之间的中高端皮卡市场的竞争将更为激烈，但也许明年的皮卡销量会得到一定的释放。”对于明年的7万元以下的皮卡市场李元胜比较看好，“今年7万元以下的几个皮卡品牌实现了接近50%的高速增长。”

中国汽车报副总编辑李元胜