伴随着市场细化、销量增长，用户群的变化，传统的营销模式已经不能满足于中国皮卡消费现状，皮卡文化建设和品牌价值认同成为大多数企业着手打造的新营销方向。

　　其实，在整个汽车消费领域，皮卡消费是最具有文化属性的部分之一。全国乘用车市场信息联席会副秘书长杨再舜分析，中国之所以迟迟没有形成有特色的皮卡文化，一方面受到国家政策对皮卡车型限制，另一方面也与企业没有积极引导有关。

全国乘联会副秘书长杨再舜

　　福田汽车在今年9月份成立了针对福田皮卡车型的车主俱乐部——拓友会，福田汽车品牌传播部副经理刘杰肯定了拓友会的发展将形成良好的“俱乐部营销效应”。他告诉记者：“拓友会的成功，不仅将促使福田汽车提供更加良好的产品体验和服务体验，提升福田的‘集客’能力，还将有利于福田拓陆者和萨普两款皮卡品牌的口碑传播，并将提升客户对于品牌的忠诚度，进而提升品牌的知名度和影响力。”

福田汽车品牌传播部副经理刘杰

　　同时，中国皮卡网在12月2日举行了中国皮卡行业精英沙龙，明年也将推出诸如皮卡中国行——主流皮卡走进中国特色之乡、2012中国皮卡年度车型评选及2012中国皮卡行业发展论坛等大型活动。这些举措都将对规范行业标准、促进行业健康发展起到积极作用，也将在创新文化营销模式方面对企业提出新的思考。

　　福田“拓友会”——俱乐部营销模式的探索

　　俱乐部文化是皮卡文化的重要组成部分，也是企业营销的一种新模式。

　　福田建立“拓友会”俱乐部也是希望通过搭建福田拓陆者和萨普用户彰显个性的平台，通过服务升级，来实现用户对企业品牌的认同感和归属感。

　　中国的皮卡俱乐部文化尚处于探索阶段，企业如何开发用户需求、提供哪些支持、如何平衡企业和会员之间的主导关系、创造哪些有利于俱乐部运转的条件，都是拓友会以后面临的问题和挑战。

福田品牌副总监李健

　　福田汽车在建立拓友会初期就对俱乐部文化作了深入了解和研究。针对中国现状，福田汽车品牌副总监李健表示，“中国的皮卡俱乐部应采取以企业为主导的商业化运营模式，企业提供资金和技术支持，媒体提供更多的价值引导，通过活动的形式，将行业专家和“草根英雄”结合起来，最终形成皮卡‘群落’的意见领袖，引领中国皮卡文化价值观形成。”

福田营销副总经理刘耀杰

　　“拓友会会员明年将超过七千人次。这样一个固定的群体，将形成庞大的口碑传播效应。2012年，福田拓友会俱乐部将继续完善VIP会员服务、维护客户关系、完善服务升级，组织更多的互动活动。” 福田汽车营销公司营销副总经理、福田汽车拓陆者萨普销售分公司经理刘耀杰表示，“俱乐部应该成为企业和用户之间的载体，它的时尚前沿性决定了它将会为企业的营销带来无限的创意手段。”