已经连续两年亏损的昌河汽车2011年终于扭亏成功，并将2012年的销量目标上调至25万辆，大幅增长30%以上，2012年希望盈利5000万元。

　　昌河汽车销售公司副总经理陈平昨日对《第一财经日报》透露了上述数据。陈平表示，中国汽车行业还有10年左右的黄金时期，昌河汽车看好未来汽车市场。昌河汽车计划2012年销量目标为25万辆，同比2011年增长超过30％，并把2012年的赢利目标定为5000万元。

　　在2009年被长安汽车重组时，昌河汽车亏损6亿多元，重组一年后，2010年已经减亏到1.8亿元。"截至2011年1～11月份亏损1000万元，但是我们12月份销售业绩非常好，所以2011年实现扭亏为盈没有问题。公司2012年将推出三款新车，其中包括一辆全新的城市SUV，整体销量计划提升30%以上。"陈平告诉记者。

　　昌河汽车减亏路线与其他车企类似，降低成本和生产高附加值的车型是其主要扭亏手段。陈平告诉记者，昌河汽车的经销商过去都是"先提车后付款"，占用公司的资金达8亿元，改为业内通行的"先付款后提车"之后，不仅无需占用资金，还可以收回8000万元。由于和母公司长安汽车一起联合采购，仅此一项就可以降低1.8亿元的成本，同时生产用钢材的库存，也比过去的3亿元减少了九成。

　　昌河汽车还将从2012年开始改革销售渠道结构，"由于乘用车和商用车的消费群体诉求点不同，昌河汽车将把乘用车和商用车的车型分网销售，并加大网络渠道下沉，县级城市大有市场。"陈平告诉记者。

　　国内一家券商汽车分析师认为，像昌河汽车这样的自主品牌如果深耕三、四线市场，还有很大的增长空间，不过自主品牌企业整体来看生存将越来越难。