[提要]日前，昌河汽车高层在接受采访时表示，昌河汽车在去年扭亏为盈，从2年前巨亏6亿多元的境地走向100万元小幅盈利，昌河汽车还计划在今年实现盈利额1亿元。多年产品老化的昌河汽车要实现这一目标或将面临挑战。

　　“昌河汽车在今年实现了扭亏为盈，虽然盈利额只有区区100万，但这无疑是一个好的开端”，日前，昌河汽车销售总经理柴伟在接受搜狐在内的媒体采访时如此表示。柴伟还透露，在实现扭亏为盈后，长安集团在今年给昌河下达的盈利目标为1亿元。

　　柴伟称，昌河汽车能从两年前亏损6亿多元的泥淖中快速走出，与昌河被长安整合后采购成本大幅降低有密切关系。据了解，昌河被整合后，与母公司一起联合采购，因此降低采购成本1.8亿元，同时生产用钢材的库存，也比过去的3亿元减少了九成。而相比之下，昌河在车型销售上所获得的利润极为有限。

　　而在今年，昌河汽车将面临盈利水平从100万向1亿元大幅跨越的巨大挑战，为此，昌河汽车将2012年的销量目标上调至25万辆，大幅增长30%以上，并计划推出三款新车，以刺激销量提升。柴伟认为，未来几年中国汽车市场仍将上行，昌河汽车也因此对今后几年的整体消费环境充满信心。

　　但在昌河汽车的产销结构中，过分依赖北斗星等虽成熟但也相对老旧的车型，仍是目前昌河面临的最大难题。据了解，北斗星在引入中国市场10年后，目前仍是昌河最大的盈利来源，并在2011年售出约7万量，而在2012年，昌河汽车的高层计划将北斗星的这一销售数据提升至10万量。在今年的三款新车计划中，其中两款也是源于对老款车型的改造，而缺乏真正换代产品。

　　除了进一步控制成本、推出新车型外，昌河汽车还计划从今年开始改革销售渠道结构，实现乘用车和商用车的分网销售，并加快网络渠道下沉。

　　而颇值得玩味的是，在柴伟接受媒体采访、阐述新年目标后的第二天，即爆出“昌河铃木的生产资质或被长安转移给长安马自达”的消息，如果这一消息被最终证实，昌河汽车今年的盈利计划可能将大打折扣。

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