2011年在抗通胀背景下,信贷收缩导致投资需求增速下滑,大部分购车者观望情绪浓厚。商用车受经济信心和信贷政策影响,考虑竞争格局,短时行业需求萎缩,带来经营压力大小依次为中重卡、轻卡、轻客、大中客。

　　重卡需求处于底部,购车者受经济信心影响,观望情绪浓厚。一是终端销量低于预期,经销商开始铺货,但库存控制在低位;二是春节少工作日影响实际销量,重卡整车厂排产谨慎。行业投资需观察春节后销量和政策变化,1季度整车企业同比环比将大幅下滑,零部件年底补库存后销售压力加大。2011年12月份主流重卡企业陆续完成补库存阶段,排产情况低于预期。

　　12月份产量环比增长2%,同比下滑48%,1月份环比趋势向上,但同比数据有创新低风险;主要因为终端需求低迷。12月份主流重型发动机企业受下游需求倒逼,12月份产量下降。由于潍柴和重汽产量环比下降拖累整体产量,同比环比数据下滑,主要是下游重卡排产并不旺盛。国四执行时间表推出明确重卡长期空间,压制短期空间。重卡国四执行时点由2012年1月1日推迟至2013年7月1日执行,对终端客户成本压力提升,重卡企业将加大技术和管理进步,2013年重卡需求将受益切换标准切换，发动机后处理产品将受益明显。