● 铃木2010款超级维特拉：配置实在 越野和舒适并重

　　召回时间：2011年2月28日

　　召回数量：4007辆

　　召回车辆生产日期：2008年6月2日-2010年10月20日

　　铃木的维特拉在市场上一直不温不火，它也因为零部件问题而施行了召回：车辆发动机辅助系统中驱动皮带张紧器的内置弹簧存在缺陷，可能会破损，导致皮带张紧力无法自动调整，张紧力减弱，会产生异响；如继续使用，有可能出现皮带打滑，导致转向助力泵、发电机、冷却水泵无法正常工作，转向变重，蓄电池警示灯亮起、水温表高温警示；严重时，转向助力会失效，存在安全隐患。

铃木超级维特拉同样因为零部件问题而被召回。

　　铃木（中国）投资有限公司对召回范围内的车辆进行维修，免费将张紧器更换为经过改进的零件，以消除隐患。对于库存车辆，将在消除缺陷后再销售。

2011款铃木超级维特拉 2.4L自动5门版	2011款铃木吉姆尼1.3L自动导航版

　　铃木一直给人的印象就是“做小车的日系厂商”，其实他们做的SUV同样不错，小一点的吉姆尼是个乐趣十足的越野小能手，而对于家庭用户而言，个头更大的超级维特拉更具有实用性。

　　主要亮点：

　　一、带有中央差速器的全时四驱结构

　　维特拉采用全时四驱结构，可以手动调节车辆的驱动方式。最为特别的是，它的前后轴之间装有一个LSD限滑差速器，可以使得前后轴之间存在转速差——避免了没有中央差速器、前后轴必须同样转速行驶的尴尬。

　　通过控制面板上的旋钮，维特拉可以在N、4H、4H LOCK和4L LOCK四个档位之间轻松切换，以应对不同的路况。

　　而且维特拉还内置梯形大梁，进一步保证了车子整体的刚性，在面对野外越野时，超级维特拉可要比那些常见城市SUV有底气多了。

　　二、车内乘坐空间充裕舒适

超级维特拉的后排空间还算充裕，且后排座椅靠背角度可调。

　　对于紧凑型SUV这个级别而言，乘坐空间是个不得不考虑的环节，对于身高一米八的乘客而言，5门版维特拉2640mm的轴距保证了前后排均能有一个舒适的乘坐空间，而且后排座椅的靠背还可以调节角度，进一步满足乘客的舒适性需求。

　　点评：相比CR-V、RAV4等同级对手，说维特拉是市场上的小众选择并不过分，不过在越野性能方面，它也足够让这些对手们汗颜；相比牧马人等真正的硬派越野车，它的乘坐舒适性又更具优势——相信对于它的取舍，诸位心中已经有了主意。