2月订单 呈增长态势

　　经过1月的销量大幅下滑，进入2月，各卡车企业的订单数据呈现出增长态势。据报道，2月初，东风汽车公司的中重卡订单已经超过每天500辆；一汽解放2月初的中重卡排产计划超过了1.7万辆，环比大幅提高；中国重汽的排产计划达到1.5万辆以上；福田欧曼和陕汽的日均订单达到300辆左右；北奔重汽2月订单为5000辆。“2月，法士特计划排产4.5万台，订单需求有所增长。”法士特相关人士向记者介绍说。

　　基于这些情况，北奔重汽副总经理汪宝营表示，传统旺季还是会到来：“虽然总体情况并不很理想，但是2月订单上升趋势已经出现。通过分析，我认为重卡市场的传统旺季仍会到来，只是旺季的峰值能达到怎样的程度、持续时间有多长还不好确定。在排产方面，由于刚性需求是存在的，生产厂家要对即将到来的旺季做好准备。同时，由于市场存在不确定性，厂家也要合理、稳妥地安排生产。”

　　江淮轻卡在2月的生产也比较饱和。“一是因为渠道经销商备货的需要；二是终端市场的实际需求。安徽是劳动力输出大省，春节期间很多外出打工人员回到家乡，不少人打算过完年从事运输行业，这加速了轻卡市场的启动。从经销商处得到的消息显示，有些经销商在正月初四就开始陆续接待用户了。”江淮方面表示。

　　对于2月订单的增长，某发动机企业相关人士告诉记者：“从历年情况看，春节后的两个月通常是市场旺季。为了弥补因春节假期而耽误的产量，春节后厂家都会多生产，以储备库存和铺货，所以生产量会有所上涨。”

　　今年仍需谨慎判断

　　对于2月订单增长，各厂家都保持了较谨慎的态度。“我们既要看到2月订单的增长，也要分析这些订单的构成。对厂家来说，合同订单数和终端销售数据并不是一码事。终端销售数据反映的是最真实的市场需求，而合同订单数中相当一部分是经销商为了应对旺季所做的备货。从我们的情况来看，终端需求的增长不如合同数增长明显。在目前这一阶段，厂家的订单更多的是为旺季所做的准备。”某重卡企业负责人表示：“现在，不少厂家的排产与销售脱节，很多属于预排产，也就是把企业对市场旺季的预期作为隐性需求列入生产计划中。”

　　对于今年市场走势，陕汽方面认为：“前不久，我们召开了市场分析会，基本看法是今年重卡市场需求总体下降，预计全年重卡总销量在80万辆左右。其他厂家的判断也基本类似，东风商用车预测全年销量为79万辆，重汽预测销量为81万辆。可见各厂家的预测都在80万辆上下波动。同时，这种波动的幅度不会太大，2012年市场将总体平稳，在调整中稳步前进。我们预测，3~4月在以自卸车为主的市场中，牵引车会迎来销售小高潮。”

　　作为主流轻卡企业，安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华向记者介绍说：“今年的轻卡市场不好判断。2009年、2010年轻卡市场的增长和2011年市场的回落，既受到政策的影响，又受到市场规律的作用。市场是品牌和客户需求综合作用的结果。从2月的订单来看，轻卡市场已经启动，厂家要抓住机会，做好产品和服务。”

　　据了解，今年不少厂家都在力图抓住机会改变局面，纷纷在内部培训、外部产品推广方面做工作。（商用汽车新闻 余梦洁）