从2007年初次接触全国“两会”报道起，笔者就存有不解：在权威性、关注度、影响力都很高的全国“两会”，商用车行业为何总不能奏响强音？

　　之所以有此一问，是因为虽说隔行如隔山，但鉴于商用车行业在国民经济建设中的重要地位，以及融合在经济、金融、民生等热点议题中的特性，使其一定程度上具备了被广泛关注的基础，远不至让人三缄其口，不愿多谈。仅就卡车司机被“吃、拿、卡、要”、生存环境恶劣、挣钱难等问题而言，以往的报道力度、篇幅都不小，为何未能实现全国“两会”期间报道的效果？或者说，既然商用车行业关系民生，其运营状态是否健康关乎每个人的衣食住行，那为什么迟迟得不到应有的重视与关注？

　　这与商用车行业只把目光向内不无关系。在当下行业融合越来越紧密的大趋势下，任何行业想谋求独善其身式的发展都不现实，脱离于社会关注，只会让行业发展走上越来越窄的道路。

　　近年来，伴随商用车行业快速崛起，不少都市媒体、大众媒体开始涉足商用车领域的相关报道。就在不久前，笔者听闻某业内前辈非议越来越多的都市类报刊对于商用车行业的“过热关注”，认为“这不过是搭着商用车行业发展利好的东风，谋取自身的多元化发展，根本没有把心思真正放在行业”。诚然，相较于专业媒体来说，综合性媒体的专业素养有待提高，行业认知与判断也有待深化。可不能否认的是在引发舆论和呼吁关注方面，其有着明显优势。仍以去年全国“两会”前后掀起的“物流成本居高不下”系列报道为例，都市媒体、大众媒体的纷纷参与，将卡车行业多年经受的不公正对待公之于众，进而引发全民关注，推动了改革的风潮。

　　因此，商用车行业要学会巧借力，学会在全国“两会”这个高水平、高规格的平台上长袖善舞，引发社会关注，借助各方力量，治愈行业不规范发展的旧疾。与此同时，社会转型的机遇，诸如节能减排、安全生产等，都有商用车的身影，客观上也使得商用车行业有了更多参与的机会。

　　比如校车安全。自去年接二连三的校车事故被曝光，进而引发国家层面的高度关注，校车安全由行业外延到社会范畴。在今年全国“两会”上，校车无疑会继去年被热议后再度成为热点。对于校车生产企业来说，平台已经搭好，关键就在于如何唱好这出戏。

　　比如国Ⅳ标准。不久前，国Ⅳ标准确定推延到2013年7月1日实施，结合到几乎被同期关注的PM2.5，排放法规的升级与落实将成为今年的一大看点。作为排放大户，商用车行业在此问题上不可能默不作声。而早已做好产品储备的部分商用车企业，既担心不规范竞争，又担心先期研发成本得不到有效回收，而这些讨论都可能在全国“两会”上出现。

　　再比如新能源汽车。其在2011年的平淡，并不意味着新能源汽车的普及推广偃旗息鼓，找准方向、认清问题、克服困难等基础性工作完成后，新能源汽车仍将是未来很长一段时间内的焦点。

　　这些都将是全国“两会”期间的热点话题，由于全国“两会”汇聚了各行各业的精英人才，具备很高的判断标准和有引导性的价值取向，在这样的大环境里抛出商用车行业的真实诉求与面临的现实困难，将有助于行业发展，也有助于行业形象的再度塑造与提升。（商用汽车新闻 王博）