去年一直沉寂的东风本田终于到了发声的时刻，借新CR-V上市之机，该公司执行副总陈斌波接连表示：CR-V今年17万辆是必达目标；明年将推出一款针对中国市场开发的小型SUV；未来将致力于改变“只知CR-V不知东风本田”这一状况。

　　“第二工厂7月投产新增10万辆产能”

　　记者：新CR-V的产能计划能达到多少？

　　陈斌波：第一工厂只有26万辆产能，目前是每天1060辆车的制造速度，3、4月份还要每天加班1小时，这样能保证每天1200辆的产能。我们的第二工厂将在今年7月份投入使用，那时可以增加10万辆产能。

　　记者：今年东本整体的目标计划以及对CR-V的期望销量是多少？

　　陈斌波：我们对于今年的车市预测总体增长不会超过5%。东本2012年的目标是32万辆，其中CR-V占比较大，17万辆是必达目标。国内SUV市场去年是160万辆，今年预计达到200万辆，而且增购和换购客户选择SUV的趋势很明显，因此我们对于CR-V这个目标很有信心。自主品牌思铭的车型也将在今年上半年上市，这款车今年至少要达到每个月2500辆到3000辆。

　　记者：为什么不考虑新老款同堂销售？老CR-V平台是否留给思铭？

　　陈斌波：CR-V去年销售了16万辆，的确它还有很强的生命力，但我们依旧坚持了垂直换代。东本明年会推出一款专门根据中国需求开发的小型SUV，定位比CR-V低，这款车在本田现有的产品里没有可以参照的原型车。

　　“未来会有小排量车，混合动力要国产”

　　记者：过去东本的“小市场、大份额”营销战略成为公认的成功范本，但新CR-V如今面临的已经不是“小市场”，对此有何新的营销点子？

　　陈斌波：过去很多人甚至只知道有CR-V，却不知道东风本田，我们未来是要改变长期形成的“车型影响力大过品牌影响力”的现状。今年我们除了有5款新车上市外，未来已经规划好了7、8款产品，以后会逐步打造企业品牌力，希望让大家通过认识东风本田再去了解它的产品。

　　记者：东本产品线上没有小排量车型，未来会增加吗？

　　陈斌波：会，混合动力车型也会国产。

　　记者：思铂瑞还会不会延续运动风格？

　　陈斌波：今年会推出思铂瑞的中期改款，我们不会改变它运动型轿车的定位。

　　本报记者 梁静晶