速腾的高端车型将受中级车影响

　　但这也并不意味着新速腾就可以在这一细分市场上“一帆风顺”，目前国内中级车市场的价格区间正在不断下调，并已开始蚕食紧凑型轿车市场，比如韩系中级车目前已覆盖至15-20万元价格区间，日系中级车17-22万，部分欧美系中级车新品如雪佛兰迈锐宝等也将核心市场放在了18万元左右的价格区间上。这些产品的定位，已经覆盖到了高端紧凑型轿车市场的传统价格区间，自上而下的竞争压力仍旧存在。

　　来自中级车产品的竞争会分流掉不少高端客户，尤其是那些游离在A级车和中级车之间的潜在消费者，他们的预算多数在15-18万间。同时，大众DSG变速箱近期较高的投诉量也可能成为未来限制新速腾的潜在负面因素。

　　小结：新速腾仍旧是一款我们熟悉的高端A级车，外观、内饰和空间等方面的全面升级和悬挂、细节配置等方面的全面减配也是国内A级车市场的一大趋势。不过，大众在利用品牌口碑做“配置减法”的同时，一些竞争车企却再推出新产品时不断地做着“配置加法”，这些变化可能需要等到三五年后才能体现出效果，但只要有厂商耐得住寂寞，未来的市场格局，也会随之发生变化。

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