提问：今年上半年宝马推出5S经销商，据我了解这是宝马中国率先发起的。请问，从宝马在中国本土化发展，以及中国市场的重要性来讲，在中国率先推出策略，随之在全球推广是否会成为一种常态？今后宝马在汽车产品上是否也有这样的规律？

　　许智俊：首先，宝马中国在去年的销量表现已经成为全球第三大市场，我觉得如果我们有一些方向做得非常好，推广到宝马其他的市场上进行分享，这也是十分合理的。比如BMW 5系长轴版是专为中国市场量身定制的一款产品，现在有一小批量出口到海外市场，我觉得在一个大集团中共享资源，将最好的案例进行分享并推广到其他市场，这是必然的趋势。一个公司要成长，在国际上要强大，就必须充分运用各个地区的智慧和优势。

　　中国市场的发展非常迅速，这也为我们创造了非常好的条件，有很多机会让我们在不同的领域找到突破点和创新的概念。比如我们的BMW 5S经销商，也是因为大环境提供了这样一个平台，能够让我们充分发挥创意，推动这一全新项目。

　　提问：刚刚您提到宝马现在市场增长很快，随着沈阳第二工厂的投产，它的产品投入和产能增长可能也会加速。请问宝马在渠道方面有哪些计划？

　　许智俊：去年我们已经拥有了超过290个经销商网点，我觉得这是一个非常关键的推动力。因为除了有良好品牌、卓越产品外，在网络发展方面也必须相应地开展，这样才能够让我们的客户在最短时间内到我们的经销商处了解BMW品牌和产品，体验我们的服务，今年我们还会继续扩大经销商网络。同时，我们更注重网络发展的品质，如果经销商网络扩大后，服务质量不好反而会起到反作用。去年我们的培训日达到14万人天的培训次数，这可以说是行业中的标杆。我们不是盲目地追求销售量和网点量的增长，同时也非常注重保证品质。从宝马售后服务也可以看到，这几年我们是突破性地发展，比如推出全国统一价格维修套餐和快修通道。BMW “悦常在，驾无忧”售后服务品牌战略，所提倡的不仅是高效、透明，还要做到对客人的关爱，要做到的是超越客户的期望。在这方面我们收到的客户反馈非常好，大家都认可我们在服务方面所做的许多具体的进展。

　　提问：有人讲未来十年是发达国家、发展中国家争夺制造业领域未来的十年。美国等西方国家都提出，2012年开始将回归到实体经济。这对于宝马中国，对于在中国境外资本支持的企业来说有何影响？在这种情况下，您认为亚洲制造业将来还有哪些优势？

　　许智俊：我不是经济学专家，就这个问题我与大家交流一下我的看法。我认为制造业到最后是一种经济结构的转变，是在竞争相对优势的考核下进行相应调整，找到折中点，毕竟行业的转移最终是经济利益，哪里有竞争就去哪里，这个很合理。

　　对于宝马来说，宝马公司在中国市场具有长期的策略和长期的承诺。首先，我们在沈阳投入的第一工厂和即将投产的第二工厂，还有我们即将在国内生产的N20发动机等，都代表着我们对中国市场的长期承诺。同时，我希望我们的发展，无论是品牌方面，还是企业文化方面，都能够融入到中国社会经济发展中。BMW国产5系长轴距也开始小批量出口，这也是顺应整个国家和地区的发展趋势。最后还有经济的考量，一方面是经济体制的考量，另一方面是对社会发展的支持，这两方面我们都会尽最大努力，做一个良好的企业公民。

　　提问：您提到宝马要融入中国经济社会发展，有很多企业社会责任的项目。但实际上作为一个外资品牌，在这个环境中会面临一些挑战。最近的很多例子，包括说公务车方面考虑让更多自主品牌承担任务，在进口车方面对美国的反补贴税对我们也有一些影响，请问您作为一个外资品牌在中国发展的领导，是如何看待中国的商业环境的？

　　许智俊：我觉得你所讲的都是非常实际的问题。宝马的长期策略方向是非常清晰的。首先，我们在中国的发展是长期的，我们对中国市场有坚定的承诺。我们的发展一定要融入到中国的社会发展中。我们不断扩大我们的合资公司，提高产能，扩大国产产品线，将市场推广活动和品牌宣传进一步本土化，都是希望宝马的发展能够深深植根于中国的土地上。我们非常尊重国家的政策，我们会在了解相关政策后制定相应方案，去应对所面临的社会因素。宝马这几年在中国的高速发展，证明我们能够了解中国的国情，也能够配合中国社会的发展，同时也能够继续在业绩上取得一个非常好的进展。我们会找出一个最均衡，长期可持续的方案，让我们能够全面地发展品牌和业务。

　　提问：最近某个豪华车品牌产品降价很厉害，请问宝马如何评价？

　　许智俊：我们不评估竞争对手的做法，宝马是一个强势的品牌，我们有强大的产品阵容，客户对我们的产品也非常认可。我们认为长期稳定的价格政策，是一个公司能够长期致胜非常关键的因素。我们的中心思想还是提高服务质量，将最好、最先进的产品在最短时间内引入中国，并进一步推广品牌宣传。从价格方面，我们主张价格稳定政策。