搜狐汽车3月7日消息 据汽车新闻网报道，因为通用汽车和标致雪铁龙建立战略联盟后导致欧洲的选择余地减少，菲亚特汽车公司考虑在亚洲寻求合作伙伴。

　　兼任克莱斯勒和菲亚特CEO的马尔乔内在日内瓦国际汽车展上表示：“我们仍在与铃木汽车公司谈判，与马自达汽车公司谈判，与每家公司谈判。不管是与铃木的合作谈判，还是与马自达的合作谈判，都说得通。”他曾表示，菲亚特在与克莱斯勒合并后，需要引入第三个合作伙伴，以帮助降低研发成本，提高在快速发展市场上的销售量。

　　受到标致和通用建立战略合作联盟的启发，欧洲的大多数汽车制造商都已经确立了联盟关系，大众汽车已经纳入了九个欧洲的汽车和卡车品牌，因此马尔乔内的可选对象越来越少。马尔乔内上周表示，欧洲已经没有剩下几个合作伙伴了。

　　亚洲是菲亚特相对较弱的市场，只占该公司营收的3%。但据彭博工业数据显示，亚洲占全球发货量的44%，因此引入亚洲合作伙伴可以对菲亚特在该市场的业务起到补强作用。马尔乔内表示，虽然联盟并不一定能够实现降低成本的目的，但是为了跟大众竞争，汽车制造商必须联合，大众去年在欧洲的市场份额达到了23.3%。

　　马尔乔内表示，他在开展欧洲交易的同时，还要追求在亚洲的发展。该汽车集团需要每年生产800万至1000万辆汽车。目前，只有通用、大众和丰田汽车公司的生产达到或接近这一水平。

　　菲亚特股价在过去12个月下跌了31%，在斯托克600汽车及零部件指数成分股中表现排倒数第二，仅好于标致。这两家公司的信用评级均已被穆迪降为垃圾级。

　　日本依赖出口最大的汽车制造商--马自达汽车3月5日表示，该公司将抛售价值高达1512亿日元（约合19亿美元）股票，以补充其2011年的最大年度亏损。马自达CEO Takashi Yamanouchi上个月表示，该公司正在积极寻找合作伙伴。

　　福特汽车公司欧洲总裁兼首席执行官斯蒂芬-奥德尔（Stephen Odell）3月5日在接受采访时说：“添加一个新的合作伙伴对于福特汽车不是一个优先选择。” 韩国汽车制造商现代汽车公司欧洲公司副总裁Allan Rushforth 5日表示：“我们还没有计划在欧洲建立战略合作伙伴关系。”（尚莱）