铃木凯泽西 2.4L两驱CVT标准版 指导价:19.88万元
马自达睿翼 2.0L 精英版 指导价:17.98万
外观对比:睿翼更易被认可
作为铃木旗下首款运动型中级车,凯泽西拥有着时尚的外形和出色的操控性。但是国内在售的进口版本高昂的售价却又无形的拉大了消费者和它的距离,“叫好不叫座”成了凯泽西尴尬销售情况的最真实写照。
作为一款在定位上略高于马自达6的车型,睿翼肩负起了抢占国内中高级运动型轿车市场销量的重任,漂亮的外形、优异的性能、完善的配置在面世时吸引了不少人的眼光,尤其是很受年轻一代消费者的喜爱。
空间对比:睿翼占优势
与睿翼相比,凯泽西的长度短105mm,宽度大25mm,高度也比睿翼大40mm,保留了足够的头部空间,对个子高的消费者来说是个不错的设计。
但睿翼的轴距为2725mm,比凯泽西长25mm,较长的轴距得到了更宽敞的后排空间。此外,睿翼的油箱容积、行李箱容积都要大于凯泽西。如果在实用方面考虑,睿翼则更占优势。
动力对比:凯泽西更胜一筹
目前凯泽西的动力很单一,只有2.4L一款,睿翼有2.0L和2.5L可供选择。不过排量小并不能说明动力差。与睿翼2.5L发动机相比,凯泽西无论是最大功率还是最大扭矩,都较之更大,但差距不是很明显,毕竟都是自然进气形式。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机描述: | 2.4L 178马力 L4 | 2.5L 169马力 L4 |
发动机型号: | J24B | L5 |
排量(L): | 2.4L | 2.5L |
汽缸容积(cc): | 2393 | 2488 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸数(个): | 4 | 4 |
汽缸排列形式: | 直列 | 直列 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
气门结构: | 铸铁 | 铝合金 |
压缩比: | - | 9.7:1 |
最大马力(ps): | 178 | 169 |
最大功率(kW/rpm): | 131/6500 | 124/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 230/4000 | 226/4000 |
升功率(kW/l): | 54.58 | 49.6 |
燃料: | 93号汽油 | 93号汽油 |
供油方式: | 电喷 | 电喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 |
气门结构: | 铸铁 | 铝合金 |
排放标准: | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称: | 6挡手动 | 5挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 5 |
变速箱类型: | 手动 | 手自一体 |
PK结果综述:从外观和内饰来看,凯泽西和睿翼都有各自的特色,不分伯仲。而这两款主打运动的车型,配置和性能上都各有千秋。凯泽西的发动机稍好于睿翼,而且其四驱系统可谓亮点之一。但是睿翼的外观已经被国内消费者广泛认同,且更长的轴距保证了足够的内部空间;在配置上,睿翼更胜一筹,与同级别车相比有不错的性价比。
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