搜狐汽车3月16日消息，据底特律新闻网报道，意大利发生的交通罢工已迫使汽车制造商菲亚特削减产量，促使该汽车商周四警告称可能不得不暂时性关闭一些工厂。

　　菲亚特在一份声明中表示，意大利国内的重型运输司机针对政府的紧缩措施发起了为期20天的大罢工，造成菲亚特产量下滑两万辆，对菲亚特在意大利国内外的营业额和汽车注册产生了强烈冲击。”

　　菲亚特说：“要在一年的时间里弥补冲击损失将会非常困难。”

　　由于不满油价、高速公路费以及税收持续上涨，意大利国内的运输卡车司机今年1月23日举行大罢工，结果造成新生产的汽车在工厂囤积。

　　菲亚特表示如果司机在未来几天内不恢复工作，那么预计该汽车商3月份10%的市场份额会受到影响。

　　罢工和减产正值欧洲汽车制造商都设法努力在需求萎缩和产能过剩的欧洲盈利之时。

　　菲亚特表示，面临暂时性关闭风险的工厂是Pomigliano工厂。在与意大利Pomigliano工厂的工会组织达成最终协议后，为菲亚特在该厂投资生产新Panda车型扫清了障碍，菲亚特最近在该工厂开始生产最畅销的新Panda。菲亚特首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）将Panda的生产从波兰转移至意大利，作为在意大利提高产量计划的一部分。

　　菲亚特表示：“已经遭受强烈打击的意大利汽车行业如今再次遭到重创，其周围环境的快速改善非常重要。”

　　即使是短期关闭工厂的任何建议在意大利都会引起政治上的热门话题，在这里，工会和政治家此前已表示担心菲亚特与美国汽车制造商克莱斯勒集团的结盟对意大利的贡献不大。

　　意大利总理蒙蒂(Mario Mont) 将于本周五会见马尔乔内，这将是自蒙蒂去年11月上任以来双方召开的第一次会议上。

　　针对不断萎缩的欧洲汽车市场，马尔乔内的目标是在意大利生产出口到美国市场的汽车，菲亚特在2009年控制克莱斯勒时进入美国市场，该汽车商目前已拥有克莱斯勒58.5%的股份。

　　根据美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)， 2012年欧洲汽车销量预计将在2000年1570万辆的基础上下滑5%左右，至1290万辆。同时，汽车业高管估计欧洲市场产能过剩达20%，汽车商还要花钱来保持清闲的工厂和清闲在家的工人。

　　汽车工人工会已敦促意大利政府和罢工司机找到一个快速的解决方案，以恢复生产。

　　那不勒斯金属工人工会Fim-Cisl 官员Giuseppe Terracciano 表示：“如果我们不生产汽车，其后果将落在工人头上，他们将无法得到薪水。”（尚莱）

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