1月份销量：别克凯越-2.87万辆 腾翼C50-0.04万辆；凯越认可度完胜

　　对比需要全面，比过了外观、内饰、空间、配置、动力，我们接下来就看看别克凯越的品牌优势有多么明显。虽然在某些方面腾翼C50均强于别克凯越，但是凯越凭借这品牌以及多年的口碑，在2012年1月份售出了2.87万辆，这老牌冠军的确受到了广大消费者的厚爱。虽然车型较老，但是别克品牌的力量还是非常强大的。

　　由于是刚上市的自主品牌车型，腾翼C50显然还没有得到消费者的全面认可。同时长城品牌的品牌效应也的确不能与别克品牌相提并论，所以1月销量只有0.04万的腾翼C50在销量上完败给凯越也是无可厚非的事情了。

　　在消费者认可度上，别克凯越完胜腾翼C50。可见面对老牌冠军，自身虽有一定优势的自主品牌车型要想望其项背，也不是一件容易的事。除了提高产品质量，增加自身竞争力，提升品牌口碑也是必不可少的。

 　　看到油价上涨的消息，我深感在这个高油价、高消费的时代，买一辆便宜、省油又皮实的车是多么重要。感慨完毕回归正题，如果需要在腾翼C50和别克凯越做一个选择，纠结是必然存在的。

　　毕竟凯越是合资车，无论是别克的品牌、还是凯越多年的口碑，都让人更信任，面子上也更好看。而且几乎所有的修理店都可以维修凯越，这造就了凯越维修养护成本的降低。更重要的一点是凯越的二手车残值率较高，保值也是省钱啊！但过时的内饰、一般的空间、略低的配置都是令人不爽的要点。

　　反观腾翼C50，空间、配置很好很强大，动力和油耗也比凯越给力，还有5年或15万公里的超长保修。只是长城在品牌和品质以及工艺上都尚不如别克，二手车价也会比凯越低。产品是一回事儿，认可度是另一回事儿。到底该选自主的腾翼C50还是合资的别克凯越？这就要看您更注重哪些特点，毕竟车还是要自己用着顺心的好。

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