近期，国内C-NCAP对几款国内热门车型做了一个碰撞测试，尽管最终成绩没有出炉，但我们也可以根据车型的碰撞结果来分析一下，提前为4月的结果做一个预估。当然，这是一个为大家做的提前预测，可能和最终结果不尽相同，但能给大家提供一个参考也是好的。

　　车型一：北京现代ix35

　　测试对象：2010款 精英版 2.0GLS 2WD AT

　　成绩预测：C-NCAP ★★★★★

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　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，气囊弹出，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排2个气囊正常弹出，很好的保护了前排假人头部；腿部与前舱接触痕迹明显，副驾驶席储物盒变形破裂。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶无明显变形；B柱下端及门槛梁变形较大，侧气囊弹出，前排假人坐姿正常；后排假人头部与内饰板接触，印迹明显，部分内饰破裂。

　　正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前排双气囊弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，身体右倾，安全带紧扣。

　　碰撞解析：此前，现代ix35曾获欧洲NCAP碰撞测试五星级荣誉。而从国内各项碰撞成绩来看，除开可变形移动壁障侧面碰撞试验和正面40％重叠可变形碰撞试验稍微不够理想外，其碰撞结果还是不会逃出C-NCAP 五星评定的，这一点是可以肯定的。而从各种安全配置来看， 2010款 精英版 2.0GLS 2WD AT虽然不是顶配，但前排拥有侧安全气囊，对于正副驾驶者侧面安全起到了应有的保护作用。

　　而主动安全也体现了ix35相比途胜的彻底进化，不但拥有ESP车身稳定系统，并具备自动驻车/上坡辅助功能，彻底防止了上坡后溜的担忧，另外陡坡缓降功能对于一款SUV也是恰当的，它可以让驾驶者在下陡坡时免除油门和制动踏板的顾虑，专心把握方向盘即可。