车型四：上海大众帕萨特

　　测试对象：2011款 1.8TSI DSG御尊版

　　成绩预测：C-NCAP ★★★★★

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　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，配件散落，气囊弹出，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒变形；后排假人坐姿正常，头部与车顶有明显接触痕迹。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气囊、侧气帘及时弹出，上顶梁及车顶无明显变形；左前车窗变形，玻璃粉碎，车身向内凹陷；前排假人头部与上顶梁内饰板接触，痕迹清晰，后排假人身体与车门内饰板接触，痕迹明显。

　　正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前排双气囊弹出，前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，身体右倾，头部与内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹。

　　碰撞解析：继途安，高尔夫和途锐之后，新帕萨特是在欧洲NCAP碰撞测试中第四辆获“最安全之车”五星殊荣的大众车。所以尽管后排乘员在测试中有多次和车顶以及内饰接触，但并不会影响新帕萨特在国内获得5星的评定。作为帕萨特的中高配车型，1.8TSI DSG御尊版被动安全很齐全，前后排拥有8个安全气囊，可以全面呵护前后排乘客身体与头部安全。更值得一提的是，帕萨特主动安全性能较为出色，像自动驻车/上坡辅助以及胎压监测系统作为全系标配还是值得肯定的，尽管这方面不会加分，但作为用车安全而言值得肯定。