测试对象:2011款 1.6AT豪华型
成绩预测:C-NCAP ★★★★
正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,气囊弹出,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排2个气囊正常弹出,很好的保护了前排假人头部;腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹清晰。
可变形移动壁障侧面碰撞试验:华晨中华H530左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶稍有变形;B柱下端及门槛梁变形较大,侧气囊弹出,很好的保护了假人,虽然有侧气帘保护,但是前排假人头部与上顶梁内饰板仍有明显接触,痕迹清晰;后排假人身体与车门接触痕迹清晰。
正面40%重叠可变形碰撞试验:前机舱吸收分散了大部分冲击力,大部分配件断裂脱落,部分配件飞离车身较远;前排双气囊弹出,假人腿部与前舱接触痕迹明显,印迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触,印迹清晰,身体右倾,安全带紧扣。
碰撞解析:碰撞测试的成绩如果不出意料的话,中华H530夺得四星安全成绩应该是没有问题。联想到数年之前,骏捷在欧洲碰撞测试中失利,相信这次教训应该让中华H530有了一定的起色,虽然这种变化并不会让H530有突飞猛进的安全提升,但就目前结果来看,还是令人满意的。作为顶配车型,这次测试的2011款 1.6AT豪华型不但拥有前后8个安全气囊,还拥有发动机牵引力控制,在主被动安全措施方面,还算齐全。也能为碰撞测试增加一些得分。
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