车型七：长城哈弗H6

　　测试对象：2011款 绿静2.0T 两驱精英型

　　成绩预测：C-NCAP ★★★★

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　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，气囊弹出，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒变形；后排假人坐姿正常，手臂有不规则举动。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验：哈弗H6左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶稍有变形；左前车窗变形，玻璃粉碎，车身向内凹陷，左后车门变形张开；假人身体与车门内饰板接触，痕迹明显。

　　正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前排双气囊弹出，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，身体右倾，但是头部与内饰板无明显接触痕迹。

　　碰撞解析：作为长城第一款承载式车身的城市SUV，哈弗H6的碰撞结果大家已经看到了，虽然不是让人满意，但相比H3时代而言，已经有了明显进步，按这次情况推测，应该得个4星不成问题，这将比上次哈弗H3的成绩要有长进。不过这次哈弗H6并非顶配车型，所以正副驾驶安全气囊的配置不能为哈弗H6赢得更多加分。不过就哈弗H6来说，配备直接式胎压监测将为其降低不少爆胎几率。

　　总结：今天提到的已经经过碰撞测试但未公布成绩的7款车，既包括SUV，也包括紧凑车，更包括小车和中型车。他们各自的表现，有的不会出乎预料，比如ix35、新凯美瑞、新帕萨特、爱唯欧这些车型。而有的车型还无法真正预测最终结果，比如哈弗H6、荣威W5、中华H530。但我们相信，只要有碰撞测试的监督，相信大部分车企会不断自我改进与提升，最终这将令得广大消费者受益良多。

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