2012/04/20 NO.098

　　期盼了多年之后，昌河终于把这款由铃木与欧宝合作开发的派喜引入了国内市场。作为经济型的家用代步工具，派喜的空间比你想象得更加出色，硬朗的底盘调校以及行驶中的稳定表现，成为了这台售价6万元的合资小车超越了同价位的自主品牌车型的资本，对于低购买力的购车用户，以及以经济代步为目的的用户，它将是一款优秀经济型小车。

更多精彩评测内容 请进入试驾首页>>>

阅读提示：文章太累？试试全新的图解阅读方式吧>>

　　穿行在城市车流中，派喜显得格外灵巧。配备了一台1.4升自然吸气发动机，和利亚纳使用的K14B-C发动机相同，最大功率73kW，并能在4800rpm时就能提供134Nm的最大扭矩。

　　虽然在技术上这台K14B-C发动机由K14B发动机改进而来，并没有那些诱人可变气门正时的技术，只有它全铝的结构可以作为这台发动机的亮点。不过轻量化的结构，以及经济可靠的特性，减少了日后维护的开销，对于一款经济型车型来说，远比拥有那些要付出高额的购买成本作为代价的新技术要划算得多。

　　对于一台小排量车型来说，派喜的发动机在低转速下扭矩上升较快，在时速80km/h以内，提速表现非常轻快，发动机在2000~3000rpm下，就能有着不错的扭矩输出，足以胜任在城市中灵活穿行的需要。不过毕竟排量较小，在高速行驶状态下，它的动力表现就会受到一定限制，时速超过100km/h的再加速能力就不再那么轻松了。

　　5挡手动变速器换挡行程很短，使用起来非常顺手，只是入档仍有些生涩。变速器1、2挡齿比的设定能很好发挥发动机的扭矩，起步加速也能获得一些跃跃欲试的劲头。