【导读】英菲尼迪国产一事终于修成正果。5月28日，东风日产于湖北襄阳工厂内举行“英菲尼迪国产化项目签约仪式暨新天籁第50万辆整车达成仪式”。从09年传出英菲尼迪有望国产的消息到现在将近三年时间，终于敲定国产项目将落户湖北襄阳。2014年英菲尼迪品牌将推出首批国产的两款车型，随着英菲尼迪的加入，中国豪华车市场或又添变数。重大节日期间高速公路免费的话题同样值得关注，此举对高速拥堵将产生多大作用？解决高速问题应从何下手。

　　本期话题：关注英菲尼迪国产及高速公路节假日免费话题

　　现场主持：北京交通广播                                 梁　洪

　　现场嘉宾：新华社资深记者                             南　辰

　　              《参考消息•北京参考》汽车版主编 刘世瑜

　　连线嘉宾：英菲尼迪中国总经理                    吕征宇

　　主持人：谢谢各位好朋友来到北京交通广播汽车天下，来到汽车天下。这里是每周三星期三会客室，我们节目由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车经济观察报，联合出品，一起梳理一下本周汽车业界大事件。

　　我们在本周关注的第一条消息和收音机前所有朋友都是息息相关的，那就是交通运输部公路局局长李华今年初在接受新华社记者采访时曾表示，启动研究在国家法定节假日7座以下小客车免费通行的政策。不久前，媒体又报道，交通运输部有关负责人也透露，正认真研究重大节假日收费公路免收通行费有关问题，按程序报批后争取尽快实施。

　　我们关注到第二条消息：5月28日，英菲尼迪国产一事终于要修成正果。东风日产将于湖北襄阳工厂内举行“襄阳市人民政府-东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式。09年传出英菲尼迪有望国产的消息到现在将近三年时间，如今终于敲定，国产项目将落户湖北襄阳。

　　马上就是六一儿童节，最近看到这样一个相关报道。距交通部门最新数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故。儿童因为交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，中国儿童乘车出行中儿童安全座椅配置率不到1%。在所有儿童交通意外当中超过四分之三孩子是在道路上受伤的。业界人士呼吁，即便有了国际强制规定约束车商、车企，但是没有强制的要求儿童乘客使用儿童座椅相关法规，恐怕难以保证中国儿童乘车安全。

　　深圳发生的一宗车祸当中，一辆比亚迪出租车起火导致司机和两名乘客惨死。投资者们质疑比亚迪车型安全性能。报道称，这是国内首宗纯电动车起火燃烧导致乘员死亡的案例。比亚迪29号中午公布旗下旗下e6电动车，经过国家认可的检测部门，按照国家标准，全面检测合格，但是由于这一起车祸引起更多关于电动车是否安全相关评判。这个话题我们会在明天节目中和大家深入探讨。以上就是我们和大家梳理的本周汽车业界大事件，直播间来嘉宾，新华社资深记者南辰。

　　南辰：大家好。

　　主持人：来自《参考消息-北京参考》汽车参考周刊主编刘世瑜。

　　刘世瑜：各位听众大家好。

　　主持人：欢迎二位，今天重点关注两个话题，一个关注英菲尼迪的国产，一个终于看到重大节假日期间，收费公路有可能会不收费了？先和听众网友互动，我们关注第一个话题，关于英菲尼迪国产，这个话题就像刚才新闻当中所说从最初传闻到现在，三年时间终于有了一个最终结果，工厂落户襄阳，而且相关厂家以及相关领导也都出面见了媒体，把这件事情跟媒体做了一个全面的通报。我们想和大家互动一下，听到英菲尼迪的国产之后，你想不想买这个品牌的车，对于以往英菲尼迪品牌的车型，你的印象怎么样？你觉得国产之后会对我们消费者有哪些好处？移动、联通、电信发送英文字母HD加您想说的内容发送到10621039。您也可以在论坛上和网络上和我们一起互动，同样的问题先问问直播间两位嘉宾，南辰听到这个消息之后怎么想？

　　南辰：日系豪华车份额少的可怜 对英菲尼迪国产给予肯定

　　南辰：因为之前咱们在会客室也曾经跟秋凤聊过一期，当时传是不是英菲尼迪要在大连国产？当然现在看已经落户襄阳，我觉得从它的国产化战略来讲，是一个值得鼓励和肯定的事儿。因为大家都知道，在去年豪华车市场70%多以上的份额被德系三架马车占领了。日系三架马车占的份额应该说是相比之下很可怜，用很可怜形容真是一点不过分。这个反思一下，这个就是由于他们的全球的老大对于国产化的战略一直是犹豫不定，现在英菲尼迪终于带了一个好头，它已经确定了两年以后要投产国产的车型，这个我觉得从它的国产化战略上要给予肯定。