[提要]2012年6月的最后一夜，对于广州车市来讲，注定是一个疯狂忙碌的夜晚。这似乎让人马上就联想到北京曾经经历的那一夜。短暂的“繁荣”之后，迎接广州车市的会是什么？2012年7月1日起，广州确定对中小客车进行限购，每年新增指标12万辆。近期传出限牌“谣言”的杭州市依然风平浪静，倒是毫无征兆的广州市，为了缓解交通拥堵和提高空气质量，突然出台了限购政策。与之相反，此前贵阳传闻要取消摇号，北京也有消息称将变摇号为拍牌，但所有这些传闻都不如广州实实在在的政策来的更让人意外。这不禁让我们重新思考：中国整治城市交通拥堵，为什么首当其冲的总是汽车，都要剥夺或限制公民的用车权？整治城市交通拥堵除了在限购上做文章，难道再没有其他更好的办法了吗？本期《非常车道》，与您一起说道说道。【我来说杭州传限购 治交通除"治车"外有无良方？】

　　2012年6月的最后一夜，对于广州车市来讲，注定是一个疯狂忙碌的夜晚。这似乎让人马上就联想到北京曾经经历的那一夜。短暂的"繁荣"之后，迎接广州车市的会是什么？

　　7月1日起，广州确定对中小客车进行限购，每年新增指标12万辆。近期传出限牌"谣言"的杭州市依然风平浪静，倒是毫无征兆的广州市，为了改善城市交通状况，突然出台了限购政策。

　　相关阅读：哑巴吃黄连 一纸"限购令"害苦广州经销商

　　毫无任何征兆，广州突然加入到汽车限购城市的行列中。此前，杭州曾传出限购“谣言”，贵阳也传闻要取消摇号，北京也有消息称将变摇号为拍牌，但所有这些传闻都不如广州实实在在的政策来的更让人意外。

　　有传言称浙江省杭州市有可能将要采取汽车限购措施后，“宁可信其有不可信其无”，部分消费者的购车需求提前释放，为的就是赶在限购之前搭上“自由购车”的末班车。没想到广州走在了杭州的前面。

　　相关阅读：传杭州汽车将实施限购 准车主急下单买车

　　又是限购，又是汽车。

　　继上海、北京、贵阳通过拍牌、摇号等汽车限购措施控制机动车数量增长，以图缓解交通拥堵之后，广州成为第四个采取汽车限购的城市。

　　与广州的限购政策确定出台、杭州的“限购”传闻相反，实施摇号限购近一年的贵阳，前不久却传出了摇号将要在七月份被取消的传闻，但随后被辟谣，贵阳市公安交通管理局称近期流传的“七月起贵阳市车辆实行单双号限行，取消摇号购车”传言不实。

　　而已经实施摇号购车一年半的北京，摇号政策似乎也面临风吹草动。有消息称北京或者将变摇号为拍牌，“一万起拍九万封顶”，此消息同样被辟谣。

　　相关阅读：传北京拍卖车牌 交通委称至少年内不可能

　　相关评论：政策不能朝令夕改 拍卖牌照拍死自主品牌                      

　　虽然上述传闻都被否认或被“辟谣”，但却再次让我们重新思考：中国整治城市交通拥堵，为什么首当其冲的总是汽车，为什么首要措施都是拿汽车开刀，都是要剥夺或限制公民的用车权？难道中国整治交通除了在限购上做文章，真的没有其他更好的办法了吗？

　　北京、贵阳限购，治堵效果不乐观，广州跟进为哪般？

　　2011年7月，北京实施摇号购车仅半年之际，北京市交通委就称交通运行情况有所好转，缓解交通拥堵工作，取得初步成效。五环路内工作日早晚高峰平均交通指数为4.5，路网运行速度达24公里每小时以上，整体提高10%。拥堵里程减少至115公里，降幅达33%。平均拥堵时间减少1小时零5分钟，降幅达50%。

　　在2011年底的绿色北京论坛上，北京市交通委相关领导也称，2011年1月至10月，五环路内工作日高峰平均路网运行速度为25.3公里/小时，与去年同期相比提高11.5%，处于“轻度拥堵”等级。

　　此前北京曾在网上进行了治堵调查，有超过五成的人认为治堵政策效果并不明显，但北京市交通委的数据说明，治堵还是有效果的。客观来讲，这些效果不仅仅与摇号购车有关，治堵方案中的提高停车费、加大公共交通出行力度，以及公众自驾车出行减少等有很大关系，并不仅仅是摇号限购这一项政策所带来的，至于摇号究竟起了多大的作用我们就不得而知了。

　　相关阅读：北京汽车限购令何时休 限购治堵效果几何

　　贵阳摇号购车也已经实施近一年，在争议中走过一年的贵阳，摇号的效果究竟如何？为何传出摇号要取消的传闻？

　　相关评论：贵阳限购汽车惹争议 限购对治堵效果有限

　　贵阳市交管部门表示，《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》暂行时间是两年，在时效内不会轻易取消专段号牌摇号政策，星期尾号限行政策在目前交通秩序稳定的情况下也不会轻易变更。

　　在成效方面，贵阳市并未像北京一样发布过“治堵”报告。根据媒体报道，贵阳市交管部门曾表示，目前贵阳推行的星期尾号限行政策结合专段号牌摇号在控制中心城区车流上取得一定成效。此外，二环路的开通、公交系统的发展、客运场站、批发市场、汽贸城等的外迁等等一系列综合措施并举，较大程度地缓解了中心城区的交通压力。

　　以上表述依然让人感觉贵阳的治堵效果与北京同样让人看不清楚，而在贵阳市民眼中，摇号购车显然是极不受欢迎的。

 　　相关评论：贵阳成限购第二城 未来会有多少效仿者？

　　在某网站的论坛上，有贵阳网友听到贵阳可能取消摇号的传闻后这样说道：“荒唐的摇号政策在一年之后，终于要寿终正寝了，这个政策并没有多大改善交通拥堵状况，但是严重阻碍了贵阳汽车市场发展，限制了老百姓购买汽车的自由，引起民愤极大。”

　　而在贵阳市交警信息网的“局长信箱”栏目中，大多数来信和咨询都是与摇号购车有关的，这其中绝大部分都是在表达对摇号制度的不满情绪。

　　北京、贵阳这两个城市限购治堵效果并不明朗的现状下，广州突然跟进限购为哪般？

　　与北京、贵阳的限购对缓解城市拥堵的微弱效果相比，限购令对车市造成的影响却是实实在在的，而对广州来讲，作为中国华南汽车市场中极为重要的一极，比北京市场更为“严酷”的“限购令”，势必会让刚刚形成的华南汽车新格局发生变化，而近年来各大汽车厂家在广州乃至华南的战略布局，也将会受到不小的冲击。

　　相关阅读：调查:贵阳限购政策可能成中国车市转折点