大众夏朗

　　大众夏朗提供了1.8TSI和2.0TSI两种动力单元，同样匹配了6速双离合变速箱，不用我介绍，大家也必然已经对这套动力总成非常熟悉了，我们试驾的这款2.0TSI车型，147kW/5100rpm的最大功率及280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩，与国产迈腾、高尔夫GTI等车型没有任何性能差别，只是它的产地是在欧洲而不是国内。

　　不过在起步初段由于夏朗的整备质量已经接近1.8吨，所以并没有带来以往搭载2.0T的其他大众车型那股冲劲，起步时更加平顺。不过当转速接近2000转时，情况有了非常明显的改观，即便变速箱还是为了提升燃油效率而积极的升挡，但是实际的驾驶感受依旧是非常强劲的，此时作为驾驶员的我已经完全淡忘了正在驾驶一辆体积庞大的MPV车型。

　　电动随速助力转向的力度比较轻便，准确的转向感也能让你很轻松地掌控行驶方向，当然你仍需要顾及一下车尾部的转弯半径，适当增加一些转向角度，它就能很轻松地与障碍保持安全距离。高速行驶中夏朗有着不错的稳定性毫无轻飘的感觉，米其林的215/60 R16的轮胎也提供了充足抓地力，行驶中轮胎的噪音也得到了很好的控制。

　　值得一提的是，在顶配车型中，夏朗还配有自动泊车功能，即便车身很庞大，但这项功能的加入也有效降低了泊车难度，在实用性和档次的提升方面都有着不错的表现。

起亚Grand VQ-R

　　　新款起亚Grand VQ-R动力总成方面有了很大提升，采用2.2T柴油发动机，较老款的2.7升汽油发动机动力提升明显。最大功率145Kw，最大扭矩更是达到惊人的436N·m，只是最大扭矩输出范围较窄，为1800-2500rpm，当然这也是柴油车的固有特点。

　　同时，变速箱也有老款（汽油版）的4速手自一体升级为6速手自一体。升挡很积极，提升了一定的行驶舒适性，使得柴油车加速时的突兀感有所减缓。深踩油门时变速箱降挡很迅速，让这款体型较大的MPV车型驾驶起来感觉车子并不笨重。

　　转向方面VRS可变齿条行程系统的加入可有效缩短车辆的转弯半径，使得车辆的灵活性更加出色。不过需要改进的是车辆的隔音水平有待提升，尤其是搭载了柴油发动机之后，中高速时发动机噪音有些偏大，同时由于车身较为庞大，所带来的风噪声也有些明显。