中华H530的月销量近期一直在1000-2000台徘徊,而长城C50销量近半年直线上升,由开始的3000多台直到2013年1月的6829台,明显C50被市场的接受度更高。纵观长城和中华,这两家技术实力相对领先的自主品牌,长城近期的新车销量总是能够让人惊喜,而中华一直显现疲软状态。H530在上市之初一直在4000-5000台的销量水平,但普遍反映价格定位有些高,而C50是在这之后的产品,加上帝豪EC7和长安逸动的火爆销售,让不少消费者转投其它车型,当然,同平台的中华V5造型酷似X1,目前市场上普遍1万元的降价,也使其近期销售火爆。
【结语】长城C50的最高配和中华H530的最低配,价格几乎一样,目前都有5000元左右的优惠。对于自主品牌轿车的选择,消费者通常更加注重配置和价格。中华的研发模式通常是请国外团队对整车的各方面进行设计,长城则是逆向开发加一些自主创新,因此研发成本上差距较大。不过中华H530从各方面性能来看,表现成熟,做工精细,只是价格偏高,但在消费者的心目中,对于自主车更多的会去考虑配置上的优势。
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