六、零部件的技术创新及与主机厂的设计融入

　　在未来相当长的时期内，为满足不断严格的油耗和排放要求，还是需要不断提高传统动力系统的效率。发动机小型化和增扭的趋势给变速器提高效率和降低成本带来更大的挑战。

　　新能源汽车也同样需要高效率和高性价比的自动变速器。为适应这些变化，变速器的每一个零部件在材料、结构、制造和应用方面都在不断创新。主机厂了解这些创新并与零部件供应商加强合作，挖掘潜力，对于变速器开发或改进至关重要。

　　贺尔碧格：主机厂如何设计选择高效和高性价比的同步器

　　发动机小型化，应用增压和直喷技术应用后，扭矩提升带来的离合器变大，转动惯量增加，带来同步器容量不足的问题。多锥面大尺寸高摩擦性的材料的同步器结构复杂、成本较高。 怎样在现有变速器结构上提升同步器的能力，这是目前所有变速器厂家很快面临的问题。 贺尔碧格将介绍单锥面同步器的创新，容量更大且保持高的性价比。此外还将介绍进一步创新的同步器技术、系统优化以及供应商与主机厂在开发设计中融入。

　　德西福格：轻量化和高效利用资源的变速器零部件铸造

　　精密锻造成型技术的应用对于推动汽车变速器的轻量化设计、降低能耗，提高材料利用率和零件的精度和性能具有重要意义，德西福格公司将介绍各种先进的变速器空心轴、花键和齿轮的设计及锻造成型技术，包括热锻、温锻和冷锻。

　　杜邦™Vespel®零件的独特性能和设计技术

　　Vespel是一种极其优良的塑料品种，是非常特殊的一种高温材料，具有高的热阻抗性、自然润滑性、尺寸稳定性、耐化学性、蠕动抵抗性等特质，对于提升变速器的可靠性、轻量化及简化设计具有重要意义。杜邦的报告将介绍具备低摩擦性能的 Vespel®密封环、止推垫片、换档拨叉等产品，并在密封圈泄露量分析、配合尺寸及应用环境、试验的设计考虑方面提供一些参考。

　　艾菲发动机：用于中国的手动和自动变速器的植入式智能模块

　　集成化、小型化、智能化是传感技术的发展趋势。艾菲发动机公司开发了一个新型的智能启停的手动变速器空档传感器，与机械式开关相比，具有成本低、尺寸小和可靠性更高的优点。该公司还在开发新一代的全齿轮传感器组件，可以使换挡时扭矩的变化更加平稳。此外，该公司已开发出模块化的机电系统，可为AMT提供柔性传感器解决方案。这个系统的核心是一个创新的有磁铁专利技术的传感器装置，可以满足减少尺寸的需要和大幅降低成本，该公司也在为国内的DCT开发这种技术。报告将介绍这些技术的模拟和试验验证过程及关键结果。

　　雷贝斯托：兼容热弹性系统的多片式离合器 —— 一种为变速箱和动力系统开发先进离合器的途径

　　湿式多片式离合器和制动器是应用于现代AT、DCT变速箱到多种混合动力汽车的重要的功能件。演讲报告将讨论对离合器的主要需求（如扭矩能力、可控性、能量耗散能力、耐磨性、低拖曳扭矩及NVH表现），从实现这些需求的角度分析离合器的运行，以及演示离合器元件的兼容性在功能性系统中所扮演的关键角色。报告还将讨论导致故障、加速磨损或失效的主要机理，这些机理都经过了先进的模型技术研究和大量的实验验证。最后报告还将揭示在现代离合器设计领域里最近和最重要的发展及未来的方向。