【导语】央视315晚会的曝光让备受诟病的大众DSG变速器问题再次被推到风口浪尖。3月16日，国家质检总局要求大众实施召回，成为新《缺陷汽车产品召回管理条例》实施以来首例“强制”召回，也是中国汽车史上里程碑式的召回。

　　从2009年北京交通广播汽车江湖节目接到第一起大众DSG变速箱投诉，到2013年，汽车江湖节目一共接到对大众中国、一汽大众、上海大众DSG变速箱投诉案例近百起。在长达三年时间当中，汽车江湖当中一直跟踪关于大众DSG变速箱的投诉，直到今天，大众汽车才正式宣布召回问题车型，所以今天这一期特别节目定名为星期三会客室特别策划——“千日维权”。我们一起来关注“车主维权有多难”。

　　主持人：这里是北京交通广播直播节目汽车天下，今天我们为大家推出一期星期三会客室特别策划节目——“千日维权”。先来欢迎直播间两位嘉宾，是我们老朋友，新华社资深记者南辰和经济观察报汽车周刊主编。

　　今天这一期特别节目先要带大家追溯到2009年12月17号，先和大家一起来听一段2009年12月17号汽车天下，汽车江湖节目的一个投诉。

　　问：连线迈腾车主，说说这辆迈腾出了什么问题？

　　消费者：我的车是2009年11月11日买的，行驶了大概不到一个月时间，里程一千公里多一点。有一天早上上班的时候，过一个红绿灯突然失去动力。一开始以为发动机故障发现不是，这时候发现所有脚踝上档位开始闪亮，发动机档位开始报警，借着车的动力停在路边，停车熄火，开始给4S店打救急电话，把车拖回4S店检查，一开始说这个问题没什么大问题把电脑升一下级就好了，但是通过升级还是不行，倒档没有，退不了，大概折腾一天左右，到下午四五点钟左右，他说这个等厂家回复。然后继续等待，第二天他们跟我讲说这个车需要换变速箱控制总成，然后我说刚开一千公里就换这些？他说给出这辆车故障排除方法，没办法，就按他们要求更换这个，更换完这个不行，还是没有倒档，匹配不了，故障解决不了。

　　主持人：现在听到2009年12月17号汽车天下汽车江湖当中一起投诉，这是节目接到第一起大众DSG变速箱投诉，从2009年第一例到2013年，汽车江湖节目一共接到大众中国，一汽大众，上海大众DSG变速箱投诉案例近百起，长达三年时间当中，汽车江湖当中一直跟踪关于大众DSG变速箱的投诉，所以今天这一期特别节目定名为“千日维权”，我们知道最新一个消息，就是在3月15号经过央视曝光之后，21：35分大众中国终于做出一个官方声明：关于DSG的问题，为了提升客户满意度，尽快的给予消费者最新的消息。在3月16号再次发布一个申明说，大众汽车，一汽大众，上海大众将继续配合相关主管部门的工作，将实施主动召回以解决DSG问题，有关召回具体细节，大众汽车将与近期公布。

　　这就是我们从2009年跟踪到2013年315长达三年时间千日维权最终结果，今天这期节目一起回顾一下这三年时间汽车江湖的一个坚守。

　　南辰：DSG问题没划句号 背后是成体系的问题

　　主持人：今天聊的第一个核心问题，此刻听我们节目的听众，还有很多大众车主，你们认为为什么要用这么长的时间，为什么就这么难？南辰怎么看？

　　南辰：因为确实像梁洪说的，我因为经常来咱们这个节目做客，所以是消费者千日维权艰难经历的一个见证者。我昨天写了一篇稿子问这个DSG这种马拉松式的维权到底为什么？背后反映出我们制度建设、法规建设、标准建设方面的问题，不是简简单单的态度问题，背后是成体系的问题。我个人认为走到今天这一步，DSG这个还没有划上句号。因为它只是表态主动召回，后续详细的方案，以及我们消费者危及到生命安全的故障能不能彻底解除，现在还不能划上句号。但是我们作为媒体还是继续关注下去，直到我们消费者能够彻底享受到他们应得这些权益的保护。

　　主持人：为什么这么难，南辰提到没有严苛的法律法规保证，所以我们等待的时间这么久，南辰想不想听09年12月17号你当时的点评。一起听听2009年12月17号南辰的点评。

　　南辰：实际上一汽大众售后强调你的心情我理解，我认为他不理解，消费者购买一个月的新车就出现这么严重的故障，而且因为你的维修给他造成了中间有一段时间不能用车，这个肯定要补偿的。另外一个变速箱关键零部件，延长一年的质保期，这个都是比较理性的要求。我看厂家的回复里，光说更换变速箱解决了这个故障，但是没说为什么，确定是DSG，TSI加DSG大家都知道已经成为一个广告语了。但是我们希望厂家在利用这种新技术，作为卖点进行宣传的时候，也不要忽视这种新技术比如说它的故障率，一些莫名其妙的故障给消费者带来的风险，要加强服务，要不然你这个宣传成为一个很美丽的泡沫。